Rükverc berakásnál reccsenő hang. Mitől van, és mennyi megjavíttatni?

Mivel az előremeneti fokozatok szinkronizáltak, azokat menet közben akkor is be fogja venni, ha nem emel ki rendesen. De ha már menet közben is érezni, hogy nehezen veszi be valamelyiket, az azért elég gyanús. Sok autóban a hátramenet nem szinkronizált. Ha csak picit reccsen az normális, ha alig lehet beletenni, az kuplung hibára utal.

A nem jól kiemelő kuplungot könnyű kiszűrni. Álló helyzetben bele kell rakni először egy előremeneti fokozatba, majd a kuplungot folyamatosan kinyomva visszatenni üresbe, és utána 1-2 másodperc után megpróbálni hátramenetbe tenni. Ha ekkor is megreccsen, akkor biztosan kuplung hiba.

#11

Egyetlen autóban sem szinkronizált a hátramenet, mert semmi szükség rá, hiszen a hajtott és hajtó tengely is álló helyzetben van amikor kapcsolják, nem kell őket azonos fordulatra hozni.

#12:

Nincs azzal baj, ha tájékozatlan vagy, csak nem árt utánanézni a dolgoknak, mielőtt véleményt formálsz. Számos autóban szinkronizált a hátramenet, mivel igenis szükség van rá, pont azért, ami miatt az egyes fokozat is szinkronizált. Álló helyzetben felengedett kuplunggal a nyelestengely a motorral megegyező fordulatszámmal forog. Ha kinyomod a kuplungot, és rögtön kapcsolni akarod a fokozatot, az addig pörgő tengely lendülete nem fog egy csapásra elnyelődni, és fordulatszám-különbség lép fel, pont emiatt hajlamosak picit reccsenni ezek a váltók. Arról nem is beszélve, ha még enyhén előrefelé kúszva akarod hátramenetbe rakni, ez egy nem szinkronizált váltónál lehetetlen.

Sőt, igazából elég régóta, szinte mindegyik közép-felső kategóriás autónak nemcsak szinkronizált a hátramenete, de ugyanúgy ferdefogazású is, ezért nem lehet őket hallani visítani, amikor tolatnak.

#13

Mondj egy típust.