Régi autók felnijein középen a kupakoknak mi volt a funkciójuk?

#4!

"Minden felninek lyukas a közepe a centírozó gépre........"

Háááát pedig NEM. ;)

#5

Tudsz mutatni példát?

#6!

Tudok mondani.

Pl. a Dacia 1300 felninek csak egy olyan menetes furat van a közepén, ahova a a dísztárcsa rogzítőcsavarját lehet behajtani.

De van még jobbb példa is a Citroen kacsa (2 CV) felnijének közepe teljesen zárt,

Szóval, egyiket sem tudod föltenni olyan centírozó, vagy gumiszerelő gépre, amelyiknek középtengelye van.

A másik véglet a zaporozsec 966.

Ennek pedig akkora nagy a felni lyukközepe, hogy a világon nincs akkor központosító amivel rögzíteni lehetne.

#7

És tényleg! Nagyapámnak 1300-asa volt és abban nőttem fel, de erre pl nem is emlékeztem.

Bizonyára azért nem láttad, mert mindig rajta volt a "nagggyon szép" alu kupak, és az takarta.

(ha jól emlékszem egy 8 vagy 10mm-es csavar fogta a kozepét)

#5

Ezekről nem tudtam. Akkor úgy módosítom a hozzászólásomat, hogy az általam ismert legtöbb felninek lyukas a közepe.