Mi igaz abból, hogy az 1.4 TSI 160 lóerős motorokat mindenképp kerülni kell?

ne dőlj be ilyen rémhíreknek. Ez a motor alaposan ki lett próbálva, tesztelve, mire gyártásba került.

Mindenféle gondok szoktak lenni...ugyan mi?

..hogy rossz konstrukció? Ezt a véleményt járműgépészek adták gyakorlati eredményekből?..

...ha nem fekete az olaj a blokkban, nem füstöl,és nem kopog, akkor még mi lehet a probléma.

A szervizkönyvet most vegyük úgy, mintha nem lenne...

Ne vidd sehová ellenőriztetni, mert a szerelők is azt látják, amit te. Inkább azt vzsgáld törött volt-e, rozsdafolt esetleg, pikkelyesre kopott gumik...

Ha szép, akkor vedd meg, és örülj neki.

Nem ismerem a motort, de a 3as és 4es érvei egyszerűen nevetségesek.

Az utóbbi évtizedekben az autógyárakat a környezetvédelmi normák gyakorlatilag szinte teljesíthetetlen feladat elé állították, ezért kénytelenek voltak sok esetben a motor minőségének rovására engedni. Hogy a Scirocco esetében ez történt-e, nem tudom, viszont van ismerősöm akinek 200 ezer km alatt megadta magát egy kis szétturbózott csoda.

3-as 4-esre ne hallgass. Úgy próbál okoskodni, hogy fogalma sincs az egészről. Annyira birom az ilyeneket.

Szóval.

Korai időkből a TSI motorok nem a legjobb konstrukciók. Ez erre a 160 lovas verzióra különösen igaz, sajnos az egyik legrosszabb az összes TSI közül. Csak akkor szabad megvenni ha 100%osan lekövethető az előélete, és 100%osan tudod, hogy az előző tulaj alaposan karban tartotta, és mindig időben elvégezte a javításokat.

2013-2014 kórnyékén jöttek be az új TSI-k, amik nagyságrendekkel megbízhatóbbak. Sajnos sokan egy kalap alá veszik az összeset, de ettől az évjárattól nagyobb biztonsággal lehet megvásárolni őket.

Ezek sajnos pont a legendásan rossz konstrukciójú TSI motorok, a későbbiek már jobbak.

#3 #4 meg autóipart is csak a TV-ben látott :)