Hogyan kell kezelni a Tiptronic sebességváltót?

A bal oldali egyenes mentén mozgatva a váltó hagyományos, hidrodinamikus automata váltóként működik, nincs benne semmi meglepő. Behúzod D-be, oszt' nyomod a gázt.

Jobb oldalon van a fokozatválasztó, ide D-ből tudod áthúzni a kart. Ebben az állásban kézi működtetésű szekvenciális váltóként működik: a kart a + irányába mozgatva felfelé, a - irányába mozgatva lefelé kapcsolsz egy fokozatot. Általában a műszerfalon van egy kijelző, az mutatja, milyen fokozatban van a váltó, mert a kar állásából ezt nem tudod eldönteni. Vagyis kéz kapcsolás esetén D-ből áthúzod a kart jobbra, ekkor megáll középen, megnézed, melyik fokozatban van (álló autónál 1-esben), majd gázt adsz és ha "elfogy" a fokozat, egyet felkapcsolsz a karral vagy a kormány mögötti fülekkel. Ezt ismétled, amíg el nem éred a megfelelő fokozatot. Visszakapcsolásnál a másik irányba mozdítod a kart (vagy a másik fület húzod meg), ekkor a váltó egy fokozatot visszakapcsol és ha jó a szoftvere, még gázt is ad hozzá, nehogy keresztbeállj.

Na, én ezzel a váltóval sosem tudtam váltani. :)

Bennem van vagy 10 éves normál vezetési rutin, és a mozdulat, hogy kuplungolok, meg váltok, úgyhogy én inkább D-ben hagyom mindig.

P - Parkoló állás, logikusan ha parkolsz akkor ebbe hagyd

R - Rückwärts, vagyis ebben tolathatsz

N - Netural, üres, ebben túráztatod egy helyben

D - Drive, ebben mész előre

S - Sport, ha azt akarod, hogy gyorsabb legyen az autó ebbe rakod. Ekkor tovább kiforgatja a motor, és talán gyorsabban is vált (utóbbi nem biztos, annyira nem ismerem a VW konszern autóit)

És ha D-ben vagy és jobbra teszed ki a váltót akkor előre tolva felkapcsol (például 4-ből 5-be)

Ha hátrafele tolod akkor visszavált (például 5-ből 4-be)

Remélem érthető, ha még van kérdésed szólj.

"És a többi az mire való?(n,p,s...) "

Leírtam:

"P - Parkoló állás, logikusan ha parkolsz akkor ebbe hagyd

N - Netural, üres, ebben túráztatod egy helyben

S - Sport, ha azt akarod, hogy gyorsabb legyen az autó ebbe rakod. Ekkor tovább kiforgatja a motor, és talán gyorsabban is vált (utóbbi nem biztos, annyira nem ismerem a VW konszern autóit) "

És gőzöm sincs, de talán nem. Ezt ki kell próbálni élőben. Szerintem ugyanis a kulisszába beleakadna a váltó. De ha S-ből nem lehet áthúzni akkor sincs semmi baj, mert akkor csak visszarakod D-be és onnan rakod oldalra.

Ez nem igényel gépészeti ismereteket: S-ből nem tudod áthúzni, elakad a kulisszában. Jól látszik, hogy csak D-ből tudod áthúzni (elég ide a térlátás is :-)

Egyébként pedig a Tiptronic jellegzetessége, hogy a kézi üzemmód csak D-ből kapcsolható, mert csak így van értelme (az automata váltók működésébe nem megyek bele, fogadjuk el, hogy így van).