Ránézésre meg lehet állapítani, hogy kell-e már cserélni a féktárcsákat és a fékbetéteket?

a fékhatás nem csökken feltűnően kopástól, egészen addig, amíg nem fogy el teljesen a betét vagy törik el a tárcsa

igen, ránézésre lehet tudni, hogy kell-e cserélni őket

Amikor már 4-5mm vastag a betét, akkor ajánlott cserélni, tárcsát, meg ahogy írták is mikor már válla van, de kb 2 betétszettet bír ki egy tárcsa. Kézikönyvekben meg általában van is konkrét érték, hogy mennyi a minimum tárcsavastagság.

Általában nem kell cserélni mind a négy keréken a fékszettet, mert a hátsófékek jóval kisebb terhelést kapnak mint az elsők. Több tárcsát is elhasználhatsz elöl, mire a hátsók csereérettek lesznek, feltéve, hogy nincs velük más gond.

Igen. Betéten látod, hogy mennyi kopóréteg van még. Ha már kevés, ~3-4 mm, akkor érdemes cserélni. Nem szabad megvárni, míg teljesen elfogy. A tárcsának is látod, mekkora "válla" van. Ez alapján tudsz viszonyítani, hogy új kora óta mennyit kopott. De tolómérővel is meg lehet mérni a tárcsa vastagságát. Ez gyártónként változó. Egy első hűtött tárcsát általában 23 mm alá nem illik engedni, a hátsó tömör tárcsát 9 mm alá.

Fékhatás mérésből nem derül ki ha már cserélni kell, kivéve a nagyon extrém esetet, ha már nincs betéte, tárcsa.

Tengelyenként egyszerre cseréljük. Az első-hátsót lehet külön, ha a kopottság ezt indokolja.

"Ránézésre meg lehet állapítani, hogy kell-e már cserélni a féktárcsákat és a fékbetéteket?"

Le kell venni a kereket és akkor a féknyereg résén át látni lehet, hogy a fékbetét vas hátlapja mellett mennyi kopóanyag van még.

És a betét cserénél megnézik, hogy a tárcsa ki fog-e bírni még egy betétet. A tárcsa válla nem mérvadó, mert lehet, hogy egy korábbi betétcserénél már lecsiszolták.

A vastag rész élébe van beütve a megengedett minimális vastagság. Ha még nem ette meg a rozsda a feliratot.