Sok 500.000 km egy autóba?

Nem csak a motor javitás lesz ott a zsebbe nyúlós.

Biztos hogy a futómű is már teljesen tropa és az nagyon viszi a pénzt.

1es válaszát nem értem miért ne lehetne 200k felett venni autót?? Mert 199ezernél még jó és 200nál kotlik ? Hülyeség

A 15 tulaj elég parádés.

Ha alapvetően jó az autó akkor persze de van egy érzésem, hogy egy guruló dögtelep.

Amúgy léteznek jó állapotban lévő 500-at futott autó is, pl. most volt a totalcarnál átvizsgáláson egy G astra ecotec-el. Csak nem mindegy ,hogy 15 tulaj vagy mondjuk 2-3.

Ne kilóméterre és tulajszámra vegyél autót.

Amúgy az adott autóhoz szerintem nem sok, inkább átlag. Az ilyen BMW-ket újonnan általában céges autók, vagy vezérigazgatók veszik lízingre. Így már nullkilóméteresen is papíron lehet 4-5 tulaja. Aztán ha le jár a lízing akkor plusz egy tulaj papíron vagy egy másik cég lízingeli plusz 2-3 tulajdonosa lesz papíron. Át iratja a felesége nevére hogy olcsóbb legyen a biztosítás, plusz egy tulaj papíron. Szóval az hogy 15 tulajdonosa volt nem jelenti azt hogy annyi emberen végig ment. 500 000km nem sok, ha 15 éves a kocsi akkor évi 33ezer km, egy ilyen autónál ez nem sok sőt inkább átlagon aluli főleg hogy dízel.

Vidd el BMW szervizbe és vizsgáltasd át, ha jó állapotban van vedd meg nyugodtan. Inkább valós 500ezer km mint tekert 200.

12-es, egy 200 ezres kocsi már szét van hajtva, futómű tropa, és a külső-belsőn is valószínűleg meglátszik a km.

Értem én, hogy állapotot veszünk, de azért nem próbáljuk már meg fényezni a sz@rt. Vannak jó tulajok, akiktől 300 ezerrel is meg lehetne venni, de 90%-ban Magyarországon nem szabad ilyen autót venni, pláne nem 15 tulaj után. Ahogy nézem ez egy 2005-ös automata dízel (hahu), felejtős.

Itt senki nem olvassa a korábbi kommenteket?

Az autó már a kérdezőé.

Elcserélte érte a sajátját, mert a BMW volt tulaja azt mondta, hogy az autó "nem bajos".