Hogyan lehet kihozni ezt a motorból?

Az "oltó" hozzászólások megkezdését megelőzően kijelenteném, hogy nem gyilkolni szeretném a gépet, csak szeretném a lehetőségekhez képest hogy olyan legyen mint új korában.

Alany MZ ETZ 250

Felújítottam a gépet. Konkrétabban: kapott új főtengelyt, meg lett fúrva a henger + új dugattyú + új tűgörgő, új csapágyak szimeringek (viton) mindenhol.

Karburátor maradt a régi, 125 főfúvóka a súbertű most perpill nem tudom melyik állásban van. Előgyújtás felső holtpont előtt 3mm-re van. Új megszakító új kondenzátor, új szénkefe. A préssáv 1.1 vagy max 1.2mm felső határ (0.8-1,2 között kell lennie)

A motor a képességeihez képest elég jól megy viszont fater váltig állítja hogy új korában ez a konkrét motor tudott 140-el menni óra szerint.

Most a motorban kb 3000km van (2000km megtétele után kezdtem jobban húzni a fülét) és én eddig 100-110-et tudtam kihozni belőle. Nyilván az órája valamennyit tud csalni illetve minél nagyobb a sebesség lehet hogy annál többet téveszt.

Ennek ellenére én ki szeretném hozni a motorból a saját órája szerinti 140-et. Ezt hogy tegyem? Mit változtassak rajta? A legtöbb beállítás könyv alapján történt, illetve az összeszerelés is. Példa: kuplung nyomatékkulcsal lett felhúzatva 90nm. Majd amikor fent van a dekni 40-50nm-el van előfeszítve a kuplung a főtengelyen. Illetve aminek elő van írva hogy mekkora nyomatékkal kell meghúzni az annyival lett meghúzva (hengerfej , malomkerék).

Ha időközben eszembe jut valami akkor itt közlöm.

Olyan hozzászólásokat nem szeretnék hogy mit képzelek én magamról ez a motor nem erre való (amúgy igaz és nem is az a cél hogy nyélgázon forogjon egész "életében") és hogy ezek sose tudtak ennyivel menni.