Fontos, hogy minden kerék cserekor futómű állítást kell csinálni? (16-osról 17-esre, ill. vissza)

Az állításkor, tuljadonképpen a futómű alkatrészeinek helyzetét változtatják egymáshoz és a felfüggesztési pontokhoz képest. Vagyis, a kerékagy a bázisfelületének a szögállása fog változni, amire majd később a kerekeket teszik.

(mert az megvan ugye, hogy létezik olyan futómű állítás is, amikor közvetlen a kerékagyra rögzítik a mérőket, kiküszöbölve a felni esetleges görbüléseit, pontatlanságait, és elkerülve a négy különálló műszer-centírozás okozta fölösleges időpocsékolást)

Szóval, ha az állítás sikeres, kapunk két bázisfelületet -kerékagyat- amire a kerekeket fölrakhatjuk.

Innen kezdve akár szélesebb/keskenyebb vagy alacsonyabb/magasabb kerekeket teszünk is föl, a beállított értékek attól nem fognak változni.

Legyen az kerékdőlés, csapdőlés, vagy összetartás.

Akkor miért is kellene állítani? ;)