Érdemes Toyota Yaris Cross-t venni?

Egyik kisautóból sem érdemes a terepjárósra cicomázott változatot venni. +2 millió forint ugyanazért a műszaki tartalomért, egy csomó felesleges műanyag dekorelemért rosszabb futóművel és nagyobb kerekekkel. Ez csak a gyártónak éri meg, az áráért veszel egy sima Yarist meg egy Yamaha YZF 450-et és akkor lesz Yarisod is meg Crossod is.

Gondolom ugyanaz a motor van benne, mint a Corollában, ami olyan, mint a 2 literes, csak eggyel kevesebb hengerrel. Nem hiszem, hogy gyenge lenne az adatok alapján, bár egy szívó motort azért pörgetni kell, hogy dinamikusabban menjen. A hibridben meg ugye gyengébb a belső égésű motor, viszont alacsonyabb sebességnél nyomatékosabb a villany miatt. Városi használatra szerintem bőven elég az ereje, de nyilván bárhol elég lehet, csak nem nagy sebességű haladásra tervezték. Én nem vennék, mert nem vagyok oda az ilyen magasított kocsikért, meg a divatot se szeretem követni, de akinek tetszik, annak jó választás lehet.

Ja igen, a hibridnél sokkal kisebb teljesítményt hoznak ki a belső égésű motorból, ennél 90 lóerő körül, a villanymotor elvileg 80 lóerő, a kettő együtt 116. Elég jó megoldás ez így, plusz a bolygómű, városban elég sok kocsit le lehet gyorsulni. Hibrideknél nem nagyon lehet a lóerők alapján elképzelni, hogy érzetre milyen, a nyomatékot meg még megmondani se lehet, csak külön-külön, de jól mennek.

Ha mozgásszervi panaszok miatt kellemetlen autóba ülnöd akkor pláne ne vegyél ilyet - képzeld el milyen rossz lesz, mikor pár év múlva kerekesszékkel közlekedsz - egy ilyenbe lehetetlen bénáknak beülni. A Toyotának nincs igazán jó rokkant-barát kocsija, a Yaris Cross pedig pláne nem az. A Škodákat, Fordokat, Renaultkat nézegesd inkább.

Annyira én se tudom a részleteit, de fogaskerekek vannak benne, azokkal kapcsolja össze a benzinmotort, a villanymotort meg a kerekeket, tehát a váltónak felel meg igazából. Az a jó benne, hogy sokkal kevesebb alkatrészből áll, mint egy automata vagy manuális váltó.