Motorolajat meddig érdemes, illetve meddig szabad tölteni? Baj, ha a maximum jelölésig töltöm. Hallottam azt is hogy a minimum és a maximum között legyen a nivo palcan akkor a legjobb, én lajikusként nem értek hozzá.

A legjobb a motor számára, ha a maximumnál van az olaj szintje.

Megfelelő ha a minimum és a maximum rovátka között van.

Azért a legjobb fullos olajszinttel járni, avagy nagyobb olajtöltettel, mert így lassabban használódik el. Több olajrészecske kering a motorban. Egy ugyanazon részecske ritkábban "kerül sorra" --> kevesebb terhelés éri az olajat.

Alapvetően nyugodtan töltheted maximumig, az teljesen rendben van. Szerintem azért mondják, hogy a minimum és maximum között jó, mert az ember általában hideg motorba tölt olajat és ugyebár üzemmeleg állapotban nagyobb a térfogata. Szóval ha hidegen egy kicsivel a maximum alá lövöd, akkor melegen kb. el fogja érni a maximumot. Míg ha hidegen maximumig töltöd, akkor melegen már felette lesz. És azt érdemes tudni, hogy a túl sok olaj is gondot jelenthet, mert túl magas lehet az olajnyomás és szétnyomja a szimeringeket, tömítéseket. Viszont ezzel számolnak a tervezők, a nívópálcán a jelzések hideg motorhoz vannak igazítva, szóval ha melegen a maximum csík fölé megy az olaj, az egyáltalán nem gond.

Lényeg a lényeg, hideg motornál töltsd a maximum csíkig, az a legjobb.

Ha csak a maximumig töltöd még nem igazán lesz gond, viszont ha fölé meg van az esélye hogy a szimeringeket, leginkább főtengely szimeringet kinyomja. Bár általában a szimeringet nem nyomja ki, csak ha nagyon túllövöd, kopott szimeringnél csak kinyomja a tengely és a szimering tömítőajka között az olajat. Illetve egyes motoroknál a maximum azt a pontot jelöli ahol a főtengely sonkái még nem érnek bele az olajba, ha beleérnek indításkor plusz terhelést kap a tengely.

Ja igen és az olajnyomáshoz az olajszintnek semmi köze ha minimumon ha maximumon van az olaj akkor is ugyanaggyi a nyomás,gond csak akkor lehet ha a szivattyú csöve már nem éri el az olajat. A túltöltés miatt is azért nyomja ki a szimeringet mert a túl sok olaj eltömíti a kerterszellőző csövet, és a bennlévő LEVEGŐ nyomása nyomja ki a szimeringet, nem pedig az olajnyomás, mivelhogy a kartergáz nem tud kijutni a karterből.