Miért van az, hogy VW 1.9 PDTDI fűtési problémával küszködik? Mi annak az oka, hogy csak 1500-as fordulatól 2000-es fordulatig van langyos levegő fűtés helyett?

Minden képpen megírom.

A vízpumpa nem tudom mikor volt cserélve, nálam még nem a kb fél év alatt.

Hűtőtömítő nyomaival nem találkoztam, szájjal át lehet fújni mind a radiátort, és a blokk felé is mindkét csonkot. Az üzemi hőfokot eléri mindkét termosztáttal, hozzáteszem a régivel ami korábban benne volt, hamarabb eléri a 90 celius fokot, és mint a cövek ott megáll.

Nálam felmelegedik rendesen, csak a forró vizet nem forgatja át a fűtő radiátoron.

Ha nagyra nyítna, akkor a nyitás pillanatáig működnie kellene, és csak nyitás után kellene a fűtésnek szétesnie a forróvíz hiánya miatt.

Ma még a termosztátot is kivettem teljesen. De nem változott semmit. A termosztátot már én cseréltem ki, mert bíztam benne, hogy csak az vacakol, de tévedtem. Holnap visszateszem a régit, mert azzal hamarabb melegedett. Nem az volt a hibás. Ami még gyanus nekem, az a pd pumpa alatt lévő vízcső elosztó műanyag ház, amibe a vízhőfok jeladó is van. Onnan ágazik le a fűtő és hűtő radiátor, a motorolaj szűrő alatti hűcserélő. Na konkrétan a hőcserélő hideg indítás után kb 1-2 perc alapjárat után már langyos vizet forgat. Ebbe a vízcső elosztó műanyag házban nem kellene lennie valami termosztátnak, vagy valaminek, ami tereli a folyadékot megfelelő irányba?

Nekem csak üzemmeleg motornál kezd fűteni és akkor is csak abban a szűk fordulatszám tartományba tehát gondolom akkor, amikor kinyit a termosztát.

Megnéztem az audi fűtési diagramját, nagyon hasonló, viszont pont a fűtési körben van különbség. A audinál a hengerfejből kilépő forróvíz megy a fűtőradiátorba, majd onnan sorosan kapcsolva lép be az olaj hűcserélőjébe, majd vissza a blokk irányába. Nekem két párhuzamos vizköröm van, ami egymástól "független". Még arra is gondoltam, hogy fel van cserélve a fűtőradiátor és az olaj hőcserélő, viszont nem egyforma a csövek átmérője, tehát nem lehet felcserélni. :-(

Levettem azt a bizonyos műanyag elosztó házat, belekukkantottam, de semmi rendellenes dolgot nem vettemészre, egy teljesen üres, egyszerű minden irányba átjárható müanyag ház, ami tiszta volt, vissza is tettem, slaggal átmosattam az egész rendszert külön külön egységenként, hozott ki egy kis trutyit, de nem volt vészes. Összeraktam. a helyzet nem változott.

Arra a következtetésre jutottam, lehet hogy már kopott a vízpumapa lapátja, és nincs meg a kellő nyomás és vízhozam, ahhoz, hogy a fűtőradiátor felé megorgassa a vizet. Ezt a lehetőséget már az "1" hozzászóló is felvetette. Úgy néz ki ráérzett.

A nagy hűtő köre felé könnyebbenen átfordul, ha nyit a termosztát, addig meg az olajhűtőfelé fordítja meg. Érdekes még az is, hogy ha elszorítom az olajhűtő felé vezető gumicsövet, hideg motornál, tehhát zárt termosztátnál, akkor elvileg rá lenne kényszerítve a fűtőkör felé való áramoltatásra, viszont akkor is csak "pisil", tehhát nem változik.

A vízpumpa cserét meg egyenlőre napolom, mivel a vezérlést is bontani kell hozzá, és már akkor érdemes az egész szettet cserélni, ami nem csak egy vízpumpa ára.

Ha valakinek van még valami ötlete, azt jelezze, mert lehet nem néztem meg valamit, vagy elkerülte a figyelmem.