Yamaha Tricity használhat buszsávot?

#3: rosszul tudja.

"(9) * A járdán a mozgásában korlátozott személy (vagy az őt szállító jármű vezetője) járművével, a betegszállító gépjármű, az iskolabusz, a gyermekeket szállító autóbusz, a kerékpár, a kétkerekű segédmotoros kerékpár és a kétkerekű motorkerékpár a (8) bekezdésben említett egyéb feltételek fennállása esetén akkor is megállhat, ha a megállást jelzőtábla vagy útburkolati jel nem engedi meg."

csak kétkerekű motorkerékpár számára engedett, ezek meg háromkerekűek

persze a jogszabály elavult, mert oldalkocsi miatt lehet így, de ettől még ez a szabály

#4

Sajnos te tudod rosszul. Ennek elég alaposan utánanéztem, amikor kijött a Niken.

Nézd meg, hogy milyen kategóriába esik jogilag a Yamaha Niken, Tricity 125 stb. Forgalmit kell megnézni. L3e vagy L5e.

L3e: Kétkerekű motorkerékpár, JOGILAG. Nem ránézésre, meg laikus megfogalmazásban, hanem jogilag. Akkor is, ha 3 kereke van. Azaz egy Nikenre meg (125-ös) Tricityre ugyanaz vonatkozik jog szerint, mint akármelyik 2 kerekű motorra. Direkt ezért tartották a nyomtávot 41 cm-nél szűkebben a Nikennél, konkrétan 409 mm.

Azaz meg lehet velük állni járdán, előre lehet sorolni pirosnál, lehet menni buszsávban.

[link]

A tricity 125 meg Tricity 155 az 385 mm-es nyomtávval rendelkezik, azaz L3e, parkolhat járdán. Niken 409 mm, azaz "kétkerekű motorkerékpár", L3e kategória.

A Tricity 300 nyomtávja 460 mm, azaz L5e, azzal NEM parkolhatsz járdán. De ezt szerintem a legtöbb rendőr, közterület felühlgyeletes nem fogja tudni.

"az EU bizonyos tagállamaiban van még egy megoldás. (...) ha a dupla kerekek tengelyén a minimum nyomtáv 460 mm, akkor az L5e kategóriába tartozva vezethetőek B-s jogosítvánnyal. Ez lett a Tricity 300."

[link]

Tricity 300:

"crucially, by having a slightly wider ‘track’ (the distance between the front wheels) of 470mm it’s legally classified as a tricycle, not a motorcycle"

[link]