A peugeot 307 SW-m nyomja el a hűtővizet, hengerfejes lenne?

Ha nincs tócsa az autó alatt, akkor hengerfejes, igen.

A javítás ára attól függ, hogy mennyire szakszerűen csinálod. Ha elmész a sarki sufnishoz felrakatni egy új hengerfejtömítést, akkor az kb. 2000 forint anyag + munkadíj. Ezzel sokat megspórolsz és tudod is használni az autót gondmentesen vagy 2 hétig, aztán újra előjön a hiba. Ha hosszabb távú megoldás kell, akkor a hengerfejet el kell vinni gépműhelybe síkolni, ennek ára valahol 30 és 70 ezer körül várható, sok mindentől függ, szóval nem tudok pontosabbat mondani. Továbbá nem kötelező, de erősen ajánlott a vezérlést is cserélni, hacsaknem éppen mostanában lett utoljára cserélve és még szinte vadiúj. A vezérlést szimplán azért szokás cserélni, mert ha már úgyis szét kell szedni, akkor olcsóbban kijön a vezérléscsere, ha összevonják a hengerfejezéssel, mint hogyha amiatt újra szét kellene majd szedni. Ez fokozottan ajánlott láncos autóknál, a tiéd mondjuk szíjas és aránylag könnyen cserélhető amúgy is, szóval nem annyira fontos.

Először is nézz utána, hogy mit jelent a "csepeg" szó. Gondolom inkább azt akartad mondani, hogy fogy a hűtővíz.

Másodszor ellenőrizd sűrűn és mindig töltsd fel maximumra, amíg meg nem találod a hibát. Mert ha egy bizonyos szint alá csökken a hűtőfolyadék mennyisége, akkor tényleg hengerfejes lesz az autó.

Mivel nem találtál lyukat, első lépésként kicserélhetnéd a kiegyenlítőtartály sapkáját. Abban van egy szelep, ami egy bizonyos nyomás felett a kiengedi a gőzt. A lezáró nem kerül sokba és a cseréje egyszerű.

Ha tudod és az autódnál ez szükséges, akkor légteleníts. Ha a hűtőrendszerben levegő van, akkor az felmelegedéskor kitágul és a sapkán keresztül kinyomja a folyadékot.

Ha lyukas a rendszer, akkor azt azért nehéz megtalálni, mert csak melegen ereszt és a forró folyadék elpárolog. Van olyan hűtőfolyadék, amiben fluoreszkáló anyag van. Attal sötétben, UV lámpával kell keresni a szivárgás helyét.

Nem írtad, hogy a műszerek szerint túlmelegszik-e a rendszer. Ha igen, lehet, hogy termosztátot kell cserélni, ellenőrizni, hogy nincs-e eltömődve a hűtő vagy bekapcsol-e a ventillátor.

Még egy dolog a hengerfejességről.

Ha annyira fogyasztja a vizet, hogy egy úton belül kijelez a lámpa, akkor hengerfejesség esetén a kipufogógáz teljesen fehér lenne a rengeteg gőztől.

Továbbá: a hengerfejes motort hidegen indítva a hűtőrendszer csövei azonnal felkeményednek. Ha nem hengerfejes, akkor csak a melegedés közben, fokozatosan.

" egy pát hónapja vettem észre, hogy csepeg el lassan a hűtővíz."

Akkor megkell nézni hogy hol csepeg el és azt megjavítani.

#5

És mi a helyzet a kipufogóval? Jön rajta gőz?

A hogy rákerestem a 307-es hűtő képére, úgy látom, hogy a felső cső mellett van egy leégtelenítőnek kinéző dolog belső imbusz nyílással. Azt addig kell óvatosan kifelé csavarni, amig el nem kezdi kifújni a levegőt. Amikor már folyadék jön, el kell zárni.

Ez nem oldja neg az eredeti problémát, de a hűtő tetejében levő levegő megsokszorozza a vízvesztést. Ha kiengeded, akkor csak a szivárgás marad meg.

#9

"Megpróbálom a #7-es által javasolt dolgot"

Hidegen, nehogy megégesd magad. És előtte vedd le a kiegyenlítőtartályról a kupakot.

Megírod majd, hogy hogy sikerült?