Más olajszűrő kell, ha 0w20 vagy 0w30 olajat kezded használni 5w30, 5w40 helyett? Járt már igy valaki, hogy nem volt olajnyomás e miatt? Mit kell nézni, hogy jó legyen?

ez megint egy nagy hülyeség amit valami barom kitalált hogy nem lesz olajnyomás a híg olaj miatt, mármint hogy ha az az előírtak között van... a 40 fokos melegben 140-es tempón 3 órán át stabilan nem villant ki semmiféle lámpa a 0w20-as olajjal... és az a vicces, hogy a kézikönyvében még úgy szerepel, hogy 0w20-as olajat -20 fok alatt javasolnak, amúgy 5w30, de így 6 év után a gyártó (opel) megváltoztatta az előírásokat és most már 0w20 a standard :D Azért elmondanám azt is, hogy gyárilag van olajhűtő az autóban, ez lehet segít a dolgon, de csak úgy halkan megjegyezném, hogy a hibridekbe 0w16-os olaj van mindentől függetlenül...

Nem gyártanak másik szűrőt a sűrűbb olajokhoz. A szűrő áteresztőképességében és az olajszivattyúban van annyi tartalék, hogy minden gyárilag javasolt olajnál elfogadható legyen a szűrő miatti nyomásesés.

A szűrő akkor is jól működik, amikor az olaj -20 fokos. Ebből is látszik, hogy mekkora tartalék van benne.

#4 gondolom te neked is valami régi szarrakás F astra vagy hasonlód lehet... A hülyeségeidet meg ne itt terjeszd légyszives mert a sok ember még el is hiszi. Ha csóró vagy inkább örülj annak amid van, de az irigység és hazudozás már eléggé szánalmas dolog, ugye tudod?

okoska, tudod te miért kell 0w16 a mai autókba? Mert qibaszott hibridek, és amikor 130 nál kapcsol be a motor és rögtön 3000-be forog elég gyorsan fel kell épülni az olajnyomásnak, ami a 0w30 meg ezekkel nem nagyon menne... De megint qrva okos vagy, egy érettségivel a segged alatt, vagy még az se, a többi egyetemet végzett mérnök meg mind egy csapat majom mi? Felejtsd már el a szaros f asztrát, ezeknek már réges rég a múzeumokban lenne a helye, nem az utakon