Seat Cordoba 1.4 gyújtás gondok?

Nem értem, hogy egy állandó gyujtáshibát miért nem tudnak a szerelők diagnosztizálni.

1. Kiveszed a trafókat és a gyertyákat. A gyertyák menetére rácsavarsz egy vezetéket és összekötöd a motortesttel. Valaki indítózik és nézed, hogy van-e szikra. (Érdemes levenni a tápot az injektorokról, hogy ne nyomassák a benzint a hengerbe.)

2. Ha van szikra, de gyanús hogy gyenge, akkor legyen 7 mm légrés a test és a vezeték között. Ez azért kell, mert a szabad levegőn könnyebben átüt a feszültség, mint a sűrített gázban.

3. Ha nincs szikra, akkor egyesével és rövid időre (csak súrolva) érints hozzá egy akksi pluszt a trafók bemenetéhez. Amikor megszakad a kapcsolat szikráznia kell a gyetyának. Ha vegyesen reagálnak, cserélgesd a trafókat és a gyertyákat.

4. Önindítózva egy led-es feszültségkeresővel nézd meg, hogy van-e 12V impulzus a trafócsatlakozókban. Ha nincs, haladj visszafelé a teszttel az elektronika irányába.

5. Ha szikráztatással van szikra a trafónál és van feszültségjel a trafócsatlakozóban, akkor lehet, hogy az a feszültség nem terhelhető.