Volna egy olyan kérdésem hogy valaki eltudná e magyarázni az önindító működését?

Az autózás őskorában volt olyan szerkezet, ami indításra és töltésre is alkalmas volt, dinastarter volt a neve. Az első feltételezésed úgy nagyjából megállja a helyét.

Mikor indítod az autót egy mágnestekercs behúzza az önindító tengelyét, úgy hogy a végén lévő fogaskerék meg tudja tekerni a lendkereket, aminek a szélén szintén fogak vannak. Ahogy behúz a tekercs, egyben áramot ad az önindítónak, az elkezdi tekerni a lendkereket. Így elkezdenek mozogni a dugattyúk és már a gyújtás is aktív, hamarosan beindul a motor. Ahogy elengeded a slusszkulcsot, a mágnes tekercs elenged és visszaugrik az önindító tengelye, így már nem tekeri a lendkereket vagy fordítva. Ha motor járása közbe ráindítasz, akkor megint behúz, legalábbis próbálja, de mivel már forog a lendkerék, nem tud betalálni a fogak közé, így elég csúnya hangja van, ezt a problémát újabb autóknál már kiküszöbölték. Az önindító egy kefés villanymotor röviden fogalmazva.