Hogy a francba lett 451Ft a benzi ára?

Nyáron mindig megugrik a sok utazás miatt. A forint árfolyam dettó, a külföldi nyaralások miatt.

Húzzák ki a belünket...

6.-nak.

Nem a rohadásról beszélek, ne legyél ostoba! Ha meg gőzöd nincs az erős kocsikról, akkor ne kommentelj!

#5 és #7 remélem megy a 300 ezres csekk te f@sz... menj ki németbe azt' ott idétlenkedjél meg veszélyeztess másokat

#4 attól függ mi az a külföld. Ha Ukrajna akkor nekik is sok igen, mivel szegény ország. Ha Németország, vagy esetleg Svájc, na nekik nem sok, mert kva jól keresnek. Szokták mondani, nem a termékek drágák, hanem a fizetéseink sz@rok. De tényleg azok. Mi az hogy 200 nettó alatt keresünk? Semmire nem elég.

egyrészt azért, mert magas az olaj világpiaci ára

másrészt azért, mert reálértéken kevesebb pénzt keresel, mint korábban (csak ez nem szembetűnő, mert forintban ugyanannyit tesz a borítékodba a főnököd minden hónap elején, csak az épp kevesebbet ér, mint korábban)

Kérdező, hogy csinálod, hogy ilyen ritkán tankolsz? Nekem alsó hangon is két hetente elmegy egy tele tank, pedig nem járok mindenhova autóval.

Úgy lett ilyen drága, hogy szépen hétről hétre emelgették. Ilyenkor bezzeg nincsenek itt a hurrógók, hogy az a 3-5Ft emelés nem számít, mert egy tele tanknál csak 200Ft, egy kávé ára. Csak épp szép lassan a sok kicsi sokra megy!

Azt tegyük hozzá, hogy 2012 környékén, mikor utoljára 450Ft körül voltak az üzemanyagok 125 dollár volt egy hordó Brent olaj ára. Most ugyanilyen árak mellett 70-75!!! Tehát ha csak ugyanarra a szintre kúszik vissza, akkor is simán 700-800Ft-os literárak teljesen reálisak.

És nem lehet csak a forint-dollár árfolyammal takarózni! 2012-ben 220Ft volt egy dodó, ma 300. Tehát emelkedett, de nem a többszörösére!

Ezt hívják extra profitnak. Meg szokták azzal is magyarázni, hogy mert állítólag emelkedtek a bérek, csak valahogy mi nem tapasztalunk belőle semmit. Továbbá sokszor van, hogy ha emelkedik az olajár, a Mol azonnal emel. De ha csökken, akkor nem csökkentenek, hanem a különbözetet szépen lenyelik.