Ha autószerelőhöz mész és világít a check engine lámpa törlöd, hogy nála ne világítson?

Mindegy, hogy törlöd vagy sem. A szerelőnek mondjad meg, hogy van egy ilyen ismert hibája, ne foglalkozzon vele.

Nem, leragasztom fekete szigszalaggal.

Nem teljesen értem. Ha szervizbe megyek, pont azért teszem, hoyg megoldják a problémát. Ha az egyiket, amiért világít a hibalámpa, nem akarom megcsináltatni (bár nem tudom erre mi okom lenne), akkor szólok, hogy azzal ne foglalkozzanak, csak a másik hibát javítsák ki. A saját autóm, fizetek a szolgáltatásért. Akkor miért kellene sunnyognom?!

én értem a logikáját a kérdezőnek, ne te add a szerelő szájába a dolgokat, mert lehet igazából nem is ez a baj hanem valami sokkal egyszerűbb, de ezen felbuzdulva ezt is kicseréli persze úgy hogy ráteszi a hasznát... Vidd oda mint egy szőke nő, hogy "nem jó az autó" és derítse ki ő hogy mi a baja pontosan, és a végén össze tudod vetni a tényeket hogy kamuzik vagy nem

Azt a krva micsoda játsza folyik ügyfél és szolgáltató között. Mindenesetre tetszik, hogy a lambdaszonda megjavúl hosszútávon. Legközelebb én is kipróbálom ezt. Bejelentkezek szerelőhőz de előtte minden hibára utaló nyomor eltakarítok, csak elmondom a tünetet amit tapasztaltam, engem aztán nem basznak át.

#18 nekem is írta egy időben a gép, hogy "túl dús keverék", mindenki mondta hogy lambdaszonda hiba, de valamelyik szerelő a sok közül állított a himbákon (vagy mi, nem vagyok autószerelő), mert nem hidrotőkés a kocsim, és azóta nem írja. És hiába 20 éves kocsi, 2 db lambda szonda van, és ha nem akarsz lutrizni az utángyártott lambdaszondákkal (amik amúgy is alsó hangon 15 ezernél kezdődnek), akkor elég zsebbenyúlós dolog a kettő cseréje...

Hat de akkor irta a gep, hogy tul dus a keverek. Illetve igen, ez egy regebbi gep volt ahol lehet erre szamitani. Egy mai auto, mar 20 eves is, ha tul dus a keverek az lehet lambdaszonda hiba.