Egy szíjas(vezérlés) motornál mennyit szokott bírni a szíj elszakadásig?

Általában túl vannak méretezve, hogy átlagos használat mellett a csereperiódus dupláját is kibírja. De ez nem biztos, mert van rá példa, amikor előtte elszakad

Sokszor nem elszakad, hanem a kopás, nyúlás és a szíjfeszítő elhasználódása miatt megugrik. Eléggé hülyebiztosra vannak tervezve, ha egy csere kimarad az bele szokott férni.

Van olyan szíj, amelyiknek 60.000km a csereperiódusa, és van olyan is, amelyiknek 250.000km. Szóval nem lehet korrekt választ adni a kérdésedre.

#3 Mutass már nekem olyan SZÍJAS autót, aminek 250e a csereperiódusa.

Több is van, mint gondolnád. Az új 1.0Tsi-nél is 160.000 mérföld/250.000km a csereperiódus (egyébként "lifetime" szíjnak mondják, de ha minden igaz, 5 év után csere javasolt), illetve a PSA-nak régebbi 2.0HDi-nél volt még ilyen csereperiódusa, de a legújabb, 1.2 turbó-benzines modelleknél is 250.000km a javasolt csere (ez utóbbi pedig egy olajban futó vezérműszíj, olajálló gumiból készült).

#4-es hozzászóló a kapott információtól úgy meglepődött, hogy többet nem is akar válaszolni. Internetországban nincs olyan, hogy valami nem létezik.

Konkrét példa, Fiat 128 vezműszíja 20 évtől kicsit tovább bírta, illetve 50-60 ezer kilométert tett meg ez alatt. Szíjat 5 évenként illik cserélni (ököl szabály), vagy x km-enként, amit a gyár előír.

Ökölszabály szerint régebbi autókra igaz lehet az 5 év, de 2010 utániaknál mert 8-10 év alatt nincs szükség cserére, ennél kevesebbet már nem nagyon adnak meg a gyártók (ritka kivételektől eltekintve).