Az Opel 1.6 cdti (110 le) motorról mik a tapasztalatok?

Ilyen motorral szerelt autóm van, csak nagyobb teljesítményű változatban. De a blokk ugyanez.

Teljesen jó, erős, nyomatékos, viszonylag csendes is dízelhez képest. A fogyasztására sincs panaszom.

Egyetlen óriási konstrukciós hibája a vezérlés: a váltóoldalon alakították ki és szeret extrém hamar elfáradni a láncfeszítő. Ha cserélni kell a vezérlést, vagy kapásból ki kell venni a motort, vagy mindent szanaszét bombázni a motortérben. Ami munkadíjra sem kevés. Nálam még garanciában csinálták, 28.000 km-es futásnál. A következő már valószínűleg zsebbenyúlós lesz és csak reménykedem benne, hogy ennél több km-t ki fog bírni a csereszett.

Fórumokon írnak mostanában valami csodatömítésről, amit a hidraulikus láncfeszítő alá kell betenni és végérvényesen megoldja a gondot. Én egyelőre szkeptikus vagyok ezzel a dologgal kapcsolatban, de az idő majd eldönti, hogy mennyire jön be ez a módszer.

Ne úgy képzeld, hogy csak hangos és kész!

Nekem mikor előjött menet közben csinálta. Előtte indításkor semmi. Az utcán viszont kapkodtam a fejem, nem értettem, honnan jön ez az istentelen lárma. Aztán haladtam tovább, de nem halkult, ekkor jöttem rá, hogy ez az én autómból jön. Először azt hittem, hogy leszakadt a kipufogó és azt húzom az aszfalton, mert olyan hangja volt a kocsinak. Tehát közel sem egy kis csörgésről beszélünk. Utána már indításkor is zörgött. De itt sem csilingelést kell elképzelni, hanem mintha valaki kalapáccsal püfölte volna a blokkot. Azt hittem szét esik a motor. Elég ijesztő volt. Nem tudom pontosan mi okozza ezt a hangot, talán a lánc beleér a blokkba mert nincs eléggé megfeszítve. De nem hiszem, hogy hosszú távon egészséges lenne a motornak.

Ha csak indításkor kicsit csörgedezik, azzal együtt lehet élni, én se foglalkoznék vele. De lehet/lesz az még sokkal rosszabb is. Mikor márkaszervizben meghallgatták az enyémet, egyértelműen rávágták, hogy láncszett csere garanciában. Nem volt kérdés.

Igen, a tömítéscseréhez is eléggé szét kell szedni a motort. Nem könnyű a feszítőhöz sem hozzáférni. Kapásból főtőfolyadék le. EGR hűtő le, szelepfedél le, injektorok ki, stb. 170 szerintem nem is sok érte, ha garantált lenne, hogy ezzel megoldódik.

"ha csörög is a lánc akkor sem ilyen hangosan, laikusok meg se hallják. Ez szerintem más lesz"

Ez több mint egy éve volt egy akkor nem egész 2 éves 28.000 km-t futott autón. De rendben, te jobban értesz hozzá, mint a márkaszerviz. Ahol vezérlést cseréltek és ez az általad titulált "más valami" véletlenül pont magától meggyógyult és azóta se jött elő többször. Csak ha ekkora szakértő vagy nem értem miért itt kérdezősködsz...