Akkumulátor cserénél zárlat?

Ha autóba való (mert az), akkor itt és most mindegy az amperóra meg a kisütőáram.

Ha olvad a saru, akkor szinte biztos, hogy felcserélted a két pólust.

Még előfordulhat, hogy a még nem az akkura tett valamelyik "lógó" vezeték hozzáérhetett valamihez, de szinte ez is kizárható.

A biztosítékok színe az "AMPER"t határozza meg, jelzi.

Ha ugyanolyan polaritás-elrendezésű akksit vesz az ember, akkor nem lehet a bekötés elrontani. Nem elég hosszúak a kábelek a rossz bekötéshez. Még ha az ember fordítva rakja be az akksit, akkor is nagyon kell erőlködni, hogy a kábelek elérjenek a pólusokig. Szerintem a legtöbb autónál még így sem lehet fordítva bekötni.

Viszont szikrázni nekem sosem szokott. Nem lehet, hogy valami (pl. a generátor vagy az önindító) zárlatos és azért ment tönkre az előző akksi is. Ha ez a gyanud, ne hagyd az új akksit bekötve, mert az is tönkremegy.

Vagy előfordulhat, hogy "nagy zene" van a gépsárkányban és akkor az erősítő tápeggységének a kondija okozhat szikrázást, ahogy feltöltődik.

Jelenleg lényegtelen, hogy nagyobb biztosítékok voltak berakva. Egy kis szikrázás normális, de ekkora szikrázás már egyértelmű zárlatra utal, aminek semmi köze a biztosítékokhoz. Sőt, az is lehet, hogy eleve azért raktak bele nagyobb biztosítékokat, mert a zárlat folyton kiverte a gyári értékűt. Ez ilyen klasszikus "arra jó, hogy eladjuk, aztán szívjon vele az új tulaj" típusú neppertrükk.

Szóval én a helyedben nem mennék azzal az autóval sehova, mert ha tényleg zárlat van valahol (márpedig minden jel arra mutat), akkor elég veszélyes játékot játszol.

Milyen biztosítékok mentek ki?

Úgy értettem mit működtetnek... abból lehet következtetni, hogy ha később baj lenne.

Biztosítékot vagy ugyan akkorát vagy kisebbet tegyél bele, nagyobbat soha.

Sok kókler csinálja, hogy kimegy egyszer kétszer pl. a fűtőventi 8 amperes biztije, aztán beletesz 16 amperest...

F*sza, gondolja mert nem megy ki, aztán rosszabb esetben kigyullad a villanymotor vagy a kábelezés és leég a fél autó :D