Az önvezetés egyetlen funkcióját tekintve 2020-2021-ben hol tart már? Automatikus fékezés/megállás figyelmetlenség esetén akár autópályán, akár országúton! Mely autók, és mely buszok tartalmazzák a jármű biztos (majdnem biztos) megállítását?

Sehol nem tart , egy nagy lózung az egész.

A buta embereknek egy fajta reklám csak.

Technikai tekintetben már úgymond mint önvezetés képes arra, hogy elindúljon és célba vigyen ahova szeretnéd, bár azért nem árt hozzá, ha olyan a környék ahol van tábla, felfestés miegymás amivel tájékozódhat, de alapvetően a technikai feltételek már jó ideje adottak a dologhoz.

Viszont ami miatt nem mostanában fog komolyan változni a dolog, az a jogi része. Mikor arra kerül a sor, hogy baleset esetén kié a felelőség.... na itt nem sok gyártó menne bele abba, hogy akkor övék a balhé és pont, szóval míg ezt lejátsszák, hogy miként legyen esetleges baleset, károkozás stb esetén a felelősség, addig azért elég sok idő el fog telni.

Pedig 1-esnek igaza van. Most nyilván aki abszolút nem ért a programozáshoz meg úgy az egész témához, az álmodozhat, de a valóság az, hogy addig lehetetlenség, amíg nem tud MINDEN autó kommunikálni egymással és az úttal, a tábláknak máshogy kéne működni, és így tovább, millió dolgot kéne felújítani. Magyarországon például nincs normális út, ami ne b***szná szét a futóművet, majd biztos felújítják az összes utat olyanra, hogy az autó kommunikálni tud vele. :D A Teslák Amerikában is jó, ha nyíl egyenes úton tudnak menni maguktól pár km-t anélkül, hogy beesnének az árokba, de ha már az út szélére lehúzódott autót kell kikerülni, akkor azért az oldalát meghúzza és tükröket letöri. Külön hab a tortán, mikor az autó egyszerűen az abszolút semmitől megijed, miközben autópályán előzöl egy kamiont, aztán bevészfékez és kormányt ránt random. Ezt megcsinálja minden Tesla de a VW ID-3-a is.

Szóval igen, aki nem ért ezekhez, az álmodozhat, végülis nem számít, de amúgy meg egyes írja jól: parasztvakítás.

Egyébként meg a válaszom válasz a kérdésre, mert itt tartanak az önvezető autók. Beszarnak előzés közben, vagy csak ha egy cica átfut előtted képesek nagyobb balesetet okozni, míg egy ember ugye felfogja, hogy 1,5 tonna vs 1 kg, tehát nem kell besatuzni, villogni, kormányt rángatni. Tudnak menni egyenes úton, szép időben, bármi úton lévő akadály nélkül akár 20 km-t is, de amint életszerű helyzetbe kerülnek csak jobban meredsz az útra, hogy mikor nyúlj bele a kormányba, hogy ne öljön meg 5 embert az autó.

Tesla...pfff :D A Fiat Pandában már 2013-ban elérhető volt automatikus vészfékezés, pedig ez egy totál olcsó Dacia-konkurens autó. Viszont csak városi körülmények között van haszna - az autópályás vészfékezés nem jó semmire, hiszen nem fog eléd kikanyarodni a parkolóból senki, nem ugrik eléd a pöttyös labdás kisgyerek, ott távolságtartó asszisztensnek van értelme, mert ha tartod a követési távolságot akkor akármilyen szar reakcióidővel meg tudsz állni baj esetén, kb. még ha mobilozol közben is.

Magyarországon pl. a Credo buszokban is ott van már pár éve automatikus vészfék, ez egy sima egyszerű cucc, amit a Knorrtól vagy talán Boschtól készen meg tudnak venni.