Kézifékes Indulás?

Megállsz ugye az emelkedőn, kellő helyet hagyva magad előtt, hogy az előtted álló ne tudjon visszacsúszni beléd, ha lefulladna. Kiteszed üresbe, kuplungot felengeded. Kéziféket behúzod majd elengeded lassan a fékpedált, ha nem csúszik hátra az autó akkor jól csináltad, ha igen akkor "kattintasz" egyet felfele a kéziféken. Lámpa zöldre vált: kuplung be, sebességbe teszed jobb lábad a gáz felett. Felengeded a kuplungot fogáspontig, ilyenkor látod a fordulatszámmérőn, hogy alacsonyabb lesz az alapjárat illetve az autó eleje egy kicsit megemelkedik. Adsz neki gázt, dízelnél 1300-ig kb, benzinesnél 1800-ig nagyjából és kiengeded a kéziféket. Tovább engeded a kuplungot felfele és nyomod neki a gázt.

Emelkedőn tovább kell húzatni az autót,jobban zúgjon a motor mikor váltasz kettesbe, főleg egy tanulónak aki lassabban tud váltani.

Gomb nem befolyásolja. Azt nyomod végig.

Berakod sebességbe, adsz egy kis gázt, engeded a kuplungot, majd mikor érzed hogy fog, visszaengeded a kézit és a kuplungot engeded tovább illetve adsz gázt szükség szerint.

Ha dízel kocsid van, azzal viszont meg tudod csinálni, hogy nem kézivel indulsz. Én se szoktam, hanem úgy hogy az egyik láb a féken, másik a kuplungon. És engedem a kuplungot amig érzem hogy elkezd fogni, aztán leszállok a fékről és szükség szerint adok neki gázt