Motorféknél zuhanó motorhôfok?
1000 es benzines automata auto.
Télen hidegben hosszabb lejtmenetben motorfèknél visszaesik a mutató.
Amint gázt adok visszáll 90re
3szor járt az autó szakszervizben,állitàsuk szerint minden mukodik hibát nem találnak.Érdekes h ezt produkálja de rákenik arra h talán mivel kicsi a motor ezért csinàlja.Nem olyan nagy a baj hiszen lefele megy a mutató,baj akkor lenne ha felforrna.
Garanciás,hiteles az autó.Termosztátra gyanakszunk,de megnézték nincs semmi baja.
Gondoltunk arra h elvisszuk máshova de félek ugrik a garancia.
Elkeserito es kellemetlen már a helyzet
Volt valakinél hasonlo eset?Felek h szar termosztattal járva az evek alatt nagyobb baj alakul ki.Persze addigra mar garancia se lesz az auton.
Azt nem tudom h az auto DSG váltós e.Mert olyankor produkálja ezeket a dolgokat legalábbis ezt olvastam.Es ha jol vettem ki akkor nem 1 hanem 2 termosztat lenne nem?DSGnek is lenne termosztatja?Lehetseges h nincsenek tisztaban ezekkel a dolgokkal?
Egyebkent szamitogepre is kötötték ott sem mutatott hibàt.
Nyugodjak meg mert ha sem szemmel sem szamitogeppel nem olvastak hibàt akkor tényleg minden rendben lehet?
Nem tudom h higgyek nekik vagy menjek tovàbb amig valaki nem mond valami biztosat
válasza: válasza:Fizettél érte, részben megértelek.
Attól, hogy ha -valóban a termosztáttal van baj, és részben nem úgy zár el ahogy kellene, akkor maximum növekszik a fogyasztásod, de ezen kívül érdemi hibát nem okoz.
De attól, hogy a vízhőfok visszajelzőn mutatkozik a változás, nálam nem jelent mást, csak hogy sűrű a mintavételezés.
A másik autóknál is hűl vissza, csupán ott az újramérés 10-20 másodperc is lehet / alkalom.
Ezt ne nevezzük hibának.
Szoval akkor nem erdemes ezen aggodnom.
Volt pár autónk és egyik sem produkàlt ilyesmit.Vagy ennyire làtvànyosan.
válasza:A termosztát nincs rákötve a kompjuterre , így nem is mutathat semmit .
Talán csak akkor ha felforrna a víz .
De legyél nyugodt hogy nem ez lesz a legnagyobb bajod rövid időn belül.
válasza:Igen, ez is egyfajta dsg-váltó.
"Ez a kisautós, olcsó DSG-je a konszernnek, ami száraz kuplungokkal operál, és hát nem nagyon jó. Minden kontextus kérdése, például a korábbi francia bohócautomatákhoz és robotizált mechanikus váltókhoz képest még mindig egy más minőségi világ, de a VW/Audi bejáratott rendes DSG-ihez képest elég elszomorító. Elinduláskor remegést érezni, ahogy csúsztatja a kuplungot, amit aztán össze kell zárnia, mielőtt megjönne a töltőnyomás. Ettől van pár nagyon döglött másodpercünk minden induláskor, amit aztán egy kellemetlen nyomatékpúp lök ki az agyunkból, ahogy a tetvészkedés miatt túl mélyre nyomott gázpedál parancsát végül megpróbálja lekövetni az elektronika."
Valószínűleg ennek is van külön termosztátja, érdemes lenne mindkettőt kicseréltetni, pár tízezerből meg van a gyári is.
válasza:Ne is cserélgess vaktában.
Ennyi tünetből akár jól is működhet: motorfék -> nincs terhelve a motor -> hűt a menetszél.
Bár 90 fok alatt valóban kissé kevés.
Kérj élőadat diagnosztikát a márkaszervízben.
válasza:Szoval lejtmenetben 0 üzemanyag fogy.
Akkor miert van h joval többet fogyaszt az auto?40 kmt megyek munkába.
Reggel munkàba menet az elsö 20 kmen 750m magasrol konkretan gurulok le.Persze vannak egyenesek is de 2-3 olyan szakasz van lejtön lefele ami hosszabb es ott indul meg.Miert van az h reggel sok motorféknél benyel az auto egy strigula üzemanyagot és délután ahol konkrétan "hegyet mászok" normalis esetben nagyobb fordulatszámon többet kellene fogyasztania az autònak.Mégis fél strigulával megmàszok 20kmt es plusz 20 km ugye ami full egyenes szakasz.
Maskor 650kmnél villan a tankjelzö.Mutlhet penteken tankoltam 573kmnél villan a jelzö h tankolni kellene.
Ugyanaz az utvonal mindig,az autot csak munkába használom.Egyéb bevásarlasok ilyeneket a màsik autoval szoktuk intézni.
Nem mellesleg h szar a fütésem.Konkretan belefagyok az autoba.
Ma is 15-20km után szoszerint nem éreztem a lábujjamaimat az autoban ugy h a fütes 22 fokra volt állitva.
Ráadàsul csinál olyanokat az auto mintha a fütes megkergülne.
Ugye lehet állitani a fùjàs erösségét.
Elinditom az autot hallani h fuj.Van h semmi van h szimplan gondol egyet es sokkal hangosabban kezd fujni nah olyankor van fütesem.Van h egész uton utána ugy marad,van h az elejétöl fogva gyengén fùj.Van h fùj majd beindul jo hangosan majd par perc mulva megint visszaveszi magát.Pedig hozzásincs nyùlva a fùjàs erösségéhez.
Plusz jön hozzá ez a motorhö ingadozás.
50"fok" alapbol ahol áll a mutato,majd 3 stigula és utana közepen a 90.
Konkretan 2, 2 és fél strigulát leesik.Gondolom kb arányosan lehetnek jelezve a szakaszok.Szoval van h "60-70" fokra lemegy.Azért szemmel látva elég látványos a dolog.
Ez mind el lett mondva a szakszervizbe.
Elöször azt mondtak lehet a fütesnel valami el van tömödme.De gondolom ott is minden rendben volt.Egyik kérdésre sem kaptunk konkrét választ.
Minden rendben az autòval aztán viszlát.
Több tünetet produkàl az autò és egyszerüen vagy leszarják vagy mert garancia van az autòn azért csinálják nem tudom
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!