Tudja a mercedes az örök élet titkát,de vajon a modern autóikba is benne van?

Pacifütyit.

Azóta megváltozott az üzletpolitika.

Ma már nem az a lényeg (mint akkor), hogy minél tovább használható legyen, hanem hogy minél előbb, minél több alkatrészt vegyél hozzá.

A régiek azok tényleg motorikusan kimennek a világból. A rozsda az más téma.

A maiak azok már messze nem, eleve ugyan akkora köbcentiből jóval nagyobb teljesítményt hoznak ki, tehát jobban "kihegyezett" motorok, meg ma már nem a tartósság jegyébe készülnek. Teljesítse gond nélkül a garanciaidőt meg esetleg még egy keveset, aztán simán bele lehet futni sokszázezres javításokba. Persze ez nem feltétlen igaz, egy modern motor is elmehet többszázezer km-et gond nélkül, megfelelő karbantartással és használattal (azaz mondjuk az ilyen gyári 30000km-es olajcsereperiódust az felejtsük el) de ez a ritkább eset, régiek sokkal egyszerűbbek ,igénytelenebbek

Nem. Ma már minden autógyártó ott spórol, ahol tud. Arra optimalizálnak, hogy a garanciaidőt nagyjából kibírja, utána minél drágább legyen szervizelni, hogy vegyék az újat.

A mercedes sem kivétel.

El mennek azért a mai mercik is több 100e km-ert, csak az a kérdés közben mennyi pénzt fog elvinni???

Nekem is öreg dízel mercim van és vicc kategória a fenntartása.

Most rendeltem hozzá alkatrészeket 10e ft-ért, meg nyáron is kb rendelek ennyiért és erre az évre meg úgy 10-20e km-re le van a gond.

"Nem kell senkinek bemutatni a 123-124-126os mercedeseket amik millió km-t futnak."

Jah, három lakatolás után :D

4 lakatolás után.. 4.. nem 3!!

amúgy a mercik belülről rohadnak, ha már kívül megjelenik, akkor szerkezetileg el van pusztulva elég jelentősen.

A 123-asok nagy része tényleg alulmotorizált volt, de attól még a korában kiemelkedően jó autó volt.

Manapság a 300TD és 300TD Turbo-k mennek elképesztő brutális áron.

A Mai mercik már nem annyira kiemelkedőek mint régen voltak.

Napjainkban már egy 10-12 milliós Opel, Toyota, Mazda, VW stb. is elég jól felszerelt és modern autó.