Turbósításhoz, hogyan kezdjek (opel calibra) anélkül h dugattyút kéne cserélni ha megoldható?

fogalmam sincs, hogy kibírják-e a dugattyúk

azt viszont tudom, hogy gáz...

vegyél erősebb autót ha erősebb autót akarsz

Persze, hogy megoldható, csak az a kérdés, mekkora élettartamot szeretnél. Dugattyúcsere nélkül jó esetben az egy üzemóra megvan, de inkább 30 perc, az is csak alacsony terhelés esetén. (nem szeretik a szívómotorhoz tervezett dugattyúk a turbómotorok nagyobb hő- és mechanikai terhelését)

Azt, hogy a C20LET-dugó jó-e, nem tudom, de az tény, hogy a furatátmérő megegyezik. Ettől viszont még nem jó automatikusan a dugattyú (pl. a tömegeloszlása lehet, hogy teljesen más).

Ha mindenáron turbós motort szeretnél, szerezz bele egy C20LET-t, azzal erőlködj. Gyári, működőképes megoldás. Önerőből csak akkor kezdj bele, ha ez a szenvedélyed és szeretnél örülni a saját munkádnak. Egyébként, ha csak a használati értéket nézed, semmi értelme az egésznek, mert rettenetesen sokba kerül és a teljesítménynövekedés nem áll arányban a ráfordítandó pénzzel és energiával.

Ha egy turbót rászerelsz, attól még nem lesz jobb. A motorvezérlő elektronikát is át kell állítani a megnövekedett levegőmennyiséghez. A dugókon kívül a hajtókarokat is megnövekedett terhelés éri. A megnövekedett gázmennyiségek miatt lehet hogy új vezérműtengely is jól jöhet.

A turbónak a kenését is meg kell oldani, az olajat valahogy el kell juttatni a turbó tengelyéhez. Az sem egyszerű...

Jól gondold meg, hogy akarod-e ezt. Ha nem értesz hozzá, inkább ne piszkáld.

Ezt olvasd el, és rájössz a megoldásra:

[link]