12,60 Volt van az ólomsavas, kupakos akkuban,az jó?

Maga a Volt érték jó, ez egy teljesen feltöltött akku szinte.

Viszont semmit se mond az akku áram leadádáról.

Másszóval egy 10 éves akku is tud pillanyatnyilag 12,6V-ot, de az is számít, hány Ampert tud leadni.

A gázképzõdési szint alatt kell tartani a töltõfeszültséget, mert egyébként nagyot szól egy zárt rendszerû akkumulátor.

#3-asnak: Sok lesz az a 14.8V egy kicsit.

Miért pontoztál le?

Neked lesz sok az okoskodásod.

Töltöttél már életedben akkumulátort, normális töltővel?

Olvass egy kicsit utána, ha nem értesz hozzá, ha 12V-ot mérsz, akkor az már igen csak le van merülve.

Nem beszél hülyeséget Morzsi007!

Ha terheletlen állapotban 12,6 Voltot lehet mérni, kétséges, hogy egy dermedt reggelen be fogja-e tekerni a motort.

Amúgy mi ez az "ólomsavas kupakos akku" elnevezés? :D

Mindegyik helytelen. 14.4V a maximális feszültség ami mehet az akkura töltés közben, spéci akkukra hangyányit több.

Feltöltés után kis ideig megőrzi 13V fölött is, de rohamosan beáll önmagától a normális 12.7V-ra. 12.6V az teljesen jó feszültségérték, viszont terhelővillával is rá kéne mérni vagy ha az nincs akkor másnap állás után indítózás közben mérni és ha 10V alá esik akkor kezd gyengülni.

Kukaértett akkor lesz, ha feltöltés után állásában is 12.1V alá megy vissza másnap, az már csak egy kis motort fog beindítani, azt is nyáron.

14,4V az az erték, amivel az autó tölti az akkumulátorokat.

Van otthon 3 db ciklikus, 2db készenlét ólomsavas aksim, meg egy tucat li-po. Okostöltőt használok a töltéshez, mindent mutat. Az ólomsavasokra fel van tüntetve 14,8V max töltési fesz. Ciklikus használat mellett. A töltő 14,7V-ra tolja fel. Akkor van feltöltve. A kérdező nem írta milyen ólomsavas akkumulátorról van szó, indító, munka, ciklikus, készenlét aksi

Morzsi007. A 14,4 V a töltőfeszültsége az autó akkunak, annyival kell tölteni, ill. minimalisan 14,0V-al.

A generátornak kell ekkora feszültséget adnia, nem az akkunak.

A teljesen feltöltött akku 12,8V köröl van.