A kerékkulcsot húzzuk vagy nyomjuk?

persze van. ott fém fémen fekszik, elég nagy felületen, a víz bejut, megy a korrózió zavartalanul.

én gépzsírral szoktan vekonyan megkenni.

anélkül volt hogy komolyan rárohadt fél év alatt, főleg a téli.

Én gumis után sosem ancsavarokkal küztöttem sokat (elég jó erőben vagyok), hanem azzal hogy a középfurat meg a kerékagy rárohadt a felnire, mert nem kenték be semmivel.

Azért az érdekes, hogy egy mindenhez értő, mindent (jobban) tudó kamionosnak milyen kocsik vannak a "dodzsem" kategóriában:

[link]

Subaru, Opel, Mazda, Alfa, lehet mazsolázni a táblázatból.

Még jó, hogy nem marad minden ember kamionsofőr, és nagy részük továbbtanul.

Van aki azt mondja, hogy a menetre ne jusson,elvégre mégis csak az rögzít.

Van aki meg azt mondja, hogy csak a kúpra ne jusson, mert az a felfekvő felület.

Namostakkor????

Ja és még valamit:

Millió számra futnak autók az alaszkai -30°C-tól a sivatagi +40°C-ig úgy, hogy sosem láttak rézpasztát/grafitos zsírt/orvosi vazelint/kocsikenőcsöt/semmit, aztán mégis elvannak.

Szóval, ha valakinek kedve van akkor használja, de ezek nélkül is van élet. ;)

Nekem mondjuk zsír nélkül se rohad rá.

De amúgy simán meglehet csinálni mondjuk félévente, hogy megállsz sík terepen aztán meglazítod majd visszacsavarod a csavart.

Így nem gyógyul rá tutira ha néha meg van lazítva.

#26: persze hogy megoldható kenés nélkül is. A motor is megy egy darabig olaj nélkül, minek bele.

A gumis fogja a nagykalapácsot aztán odabasz neki, ha máshogy nem jön le, őt nem érdekli, darabszámra dolgozik.

#26: a középfuratot és környékét kell pasztázni/zsírozni, esetleg a kúpokat, de a menetet semmiképp.

Szerintem senki sem mondott ezzel ellenkezőt.