Tiptronic automata váltó: az első három fokozatnál a fordulatszámot közel 2000-nél tartja a kocsi, kicsit olyan érzésem van mintha kuplungolnék manuálisnál. Ez normális?

2.0 TFSI (230 LE)

Nagyobb gázzal nekem van hogy 6000-ig is kihúzatja mielőtt felváltana.

Jó eséllyel az van nálad, hogy "auto"-ra van állítva a drive select (vagy ha nincs drive select az autódban, akkor olyan, mintha mindig "auto" beállításon lenne), így meg ha kicsit meghajtod a gépet, akkor ez megtartja a dinamikusabb váltást egy ideig, általában az első nyugisabb váltásig.

Igen, értem miről beszélsz. Az első 2 vagy 3 fokozat ezeken a tiptronic váltókon olyan, hogy enged slipet, vagyis csúszást neki az automatika. Olyan, mintha a kuplungot csúsztatnád, de nem kell megijedni, valójában nem csúsztat semmi kuplungot, mert nincs is, a wandler szabályozza ezt. Sajnos tudományosan nem tudom leírni. A 4-5-6 fokozatok fixek, azok már nem tudnak "csúszni", takarékosabb így. A legújabb automatákban sokszor csak az első fokozatnál enged slipet, a többinél nem. A régi automaták pont emiatt fogyasztottak nagyon sokat, mert minden gyorsításnál minden fokozatban slip volt, még a hangján is hallatszik, mintha egy multitronic lenne.

1es voltam.