Ha a toyota szebb autókat csinálna akkor instant azt venné mindenki?

Az a baj, hogy egy autó szépségét nem csak a formatervező tehetsége határozza meg.

A legfontosabb a méret és forma kategória, és már itt eleve gondok vannak, mert az olcsó autó tipikusan a C szegmensű, avagy alsó-középkategóriás ferdehátú, szedán vagy kombi (Toyota Corolla), illetve manapság B szegmensű, avagy szubkompakt crossover (Toyota C-HR), és ezekben a kategóriákban eleve nehéz igazán szépet, érdekeset alkotni. De fontos ezen kívül a műszaki tartalom is: más arányú lesz egy hátsókerekes platformra épített autó, aminek pl. közel lehet az első tengelye az orrához, és a hosszában beépített motor miatt sportos, lapos és hosszúkás orra lehet. Aztán ott van az is, hogy az olcsó autók tipikus célközönsége előrébb helyezi a praktikumot, mint az esztétikát, emiatt ha választani kell a csomagtartóméret és a sportosság között, általában az előbbi fog nyerni.

Ha a fentieket összeadod, az itthon legnépszerűbb Toyota modellek soha nem tudnak úgy kinézni, mint egy hátsókerekes prémium Coupé, vagy akár egy felsőkategóriás, elegáns szedán. Vagyis soha nem lehetnek igazán "szépek", a legtöbb, amit a dizájnerek tehetnek, hogy időtállóan letisztult és elegáns autót alkotnak, ami 20 év múlva sem lesz nevetséges. Na hát a Toyota aktuális dizájn nyelve ennek pontosan az ellentéte, pl. a C-HR egészen biztosan röhejes lesz pár év múlva. De a Honda Civic is szerintem ugyanez, főleg a Type R. A felsoroltak közül szerintem egyedül a Mazda kisautói szépek, elsősorban a Mazda 3.

Hozzátartozik, hogy a Toyota modellpalettájának tetejének modelljei, a Camry, a RAV4, stb. azért is szebbek, mert eleve felsőbb méretkategóriába tartoznak, és egy D szegmensű, avagy felső-közép szedán (Camry) klasszikus arányait kifejezetten akarni kell elrontani. De ezeknek meg is kérik az árát, nem véletlen nem látni belőlük itthon sokat.