Mit nézzek meg egy használt autón?

# Illesztési hézagok mindenhol egyformák, párhuzamosak? Mert ha nem, akkor ott bizony már megbontották a karosszériát. Jöhet a rétegmérő!

# Vásárlás előtt tudakoljuk meg a márkaszervizben, hogy a keresett típus fényezésénél mekkora az elfogadható mikron (a festékréteg vastagsága). Ez általában 90-150 között szokott lenni, de hivatalosan 300 mikronig elfogadható. Ez azonban már mindenképpen valamilyen utófényezésre utal, amit nagy valószínűséggel még a gyárban tettek meg, amennyiben az autó összes(!) elemén egyformán vastagabb a festékréteg. Az ennél nagyobb érték mindenképpen sérülésre utal. Minden elemet több ponton mérjünk meg, így a tenyérnyi javításokra is fény derül.

# Idősebb autók esetében küszöböt, hátsó sárvédőíveket kikezdte már a rozsda? Ha igen, annak javítási költségével számolnunk kell, és alaposabb szemrevételezést kíván az alváz, a váznyúlványok, egyes típusoknál a szőnyeg alatt padlólemez.

Fiatal gépkocsik esetében ez az egyetlen pont, ami miatt nem kell aggódnunk a 6-12 éves átrozsdásodási garancia miatt, feltéve, hogy a szervizkönyvben vezették a karosszéria átvizsgálást.

És még rengeteg dolog itt:

[link]

hogy fel van-e fújva a kereke. ha nincs, akkor még ha sazr is, akkor sem tudod betolni a bontóba...

amúgymeg vegyél inkább régi swiftet...

a csavarok színrevanak-e fújva

alvázszám megvan-e(komolyan gondoltam)nincs-e kifurva

motorikusan mi bene az eredeti

és próbaúton mindent kapcsolgatni ki-be

ha kihúzatod kőkeményen nemfog belehalni 1x-2x