Mi az elektromos kézifék és a Hold között a különbség?

Érdemes elolvasni a kézikönyvet, mert abban sok rejtett érdekesség is benne van. Tedd ezt!

Egyébként a Hold magyarul megtartást jelent, vagyis lejtőn ha megnyomod, addig tartja a kocsit, amíg el nem indulsz vele. Így nincs eélyed hátragurulni.

Az egyik a rögzítőfék, a másik (HOLD) a visszagurulás-gátló.

A visszagurulás-gátló azt csinálja, hogyha benyomod a féket, akkor mindaddig tartja, amíg gázt nem adsz. Nagy emelkedőn nem biztos, hogy megtartja, ilyen helyen a rögzítőféket használd.

A büdös szag valószínűleg a kuplung volt. Gondolom nagy gázzal csúsztattad a kuplungot, miközben a kézifék be volt húzva.

A két dolog teljesen független.

Visszagurulás gátló (hill start assist) volt már a 15 éves Astrámban is. Pedig annak sima mechanikus bovdenes kéziféke volt. Annyit csinált, hogy lejtőm, vagy emelkedőn, ha határozottan benyomtad a fékpedált, amikor elengedted, kb 2 másodpercig megtartotta az ABS vezérlő a féknyomást, hogy ne gurulj vissza. Azaz nem a kéziféket, hanem az üzemi féket használta erre a célra.

A mostani autómban elektromos a kézifék. A fenti funkció ugyanígy működik ebben is. De kiváltható azzal is, hogy behúzom a kéziféket. Ekkor nem kell a fékpedálon állni, amíg várakozok pl egy piros lámpánál. Induláskor nem kell kioldani, mint a hagyományos megoldásnál, mert ahogy indulna az autó automatikusan kiold és egy centit nem gurulsz hátra.

A Toyotában nem tudom milyen rendszer van, mert nem volt még olyanom. De gyanítom, hogy ott is hasonlóan működik akár mindkét megoldás.