Milyen egy 2008 utáni autó manuális klímája?

Le tudja hűteni a manuális klíma is ugyanúgy, mint a "LO" állásra tekert digitális. Ez nem a vezérlés módjától függ. Csak nem annyira menő az A/C feliratú gombot nyomkodni, mint enervált mozdulattal balra tekerni a passzát hőfokszabályzóját és figyelni, ahol fél fokonként pörög a beállított hőmérséklet.

(mondjuk az is megér egy misét, aki elhiszi, hogy egy autóban, folyamatosan változó körülmények között a klímaberendezés 0,5 °C-os pontossággal tartja a hőmérsékletet, ráadásul az utastér két oldala között képes mérhető hőmérséklet-különbséget produkálni)

A manuális klimát nem kell tekergetni, csak beállítod és teszi a dolgát.

Amit az 1. ír az igaz, egy nagy paraszt vakitás a digi klíma csak.

Persze mindjárt jön valaki hogy megmondja , bizony mennyivel jobb az.

A manuális klímától nem kell jobb és az tökéletes is.

Miért lenne parasztvakítás a digitklíma? Beállítod a hőfok és annyira hűt, nem kell szabályozni tovább sem a beáramló levegő hőmérsékletét, sem a ventilátor sebességét...

Az már más kérdés, hogy ugyanaz a kompresszor és radiátor nem fog alacsonyabb hőmérsékletet produkálni, mert más a vezérlése.

Lehűti a manuális klíma is persze. Teljesítményben nincs különbség, csak a vezérlés módjában.

Nekem egy 2005-ös digit klímás autóm van. Ennek annyi az előnye, hogy beállítasz egyszer egy hőfokot, mondjuk 23 fokot és többet nem kell a tekerőhöz nyúlni. Körülményektől függetlenül ezt tartja automatikusan a rendszer.

Pl beülsz a napon parkoló felforrósodott kocsiba és ahogy beindítod az autót a rendszer azonnal maximális hűtésre kapcsol anélkül hogy hozzányúlnál. Majd hogy ne fagyj meg, ahogy csökken a hőmérséklet szépen visszavesz a hűtésből hogy tartsa a kívánt értéket.

Ezzel szemben a manuális ezt nem tudja. Amit beállítasz hűtés mértékét, ventilátorfokozatot, befúvás irányát azon marad, amíg manuálisan meg nem változtatod. Lehet 50 fok, vagy -10 akkor is azon marad. Ha pl a fenti példánál maradva a forró kocsiba beülsz, neked kell a hűtés intenzitását, esetleg a ventilátor fokozatot feljebb venni. Ha már fázol, neked kell megint oda nyúlni, lejjebb tekerni. Ha este van és hűl a levegő, megint neked kell lejjebb tekerni, hogy ne fagyj meg.

Tehát lehűteni ugyanúgy lehűt. A különbség, hogy a manuálist te állítgatod folyamatosan kézzel hogy épp meleged van vagy fázol. Az automata klíma egy plusz kényelmi funkciót ad, automatikusan tartja a beállított hőfokot, anélkül, hogy hozzányúlnál. Figyelmébe veszi a körülményeket. Ennyi a különbség, ennyivel tud többet.