Egy 1.8as autóba 2.0 motor került, ha eredetvizsga és műszaki kerül rá, akkor le lehet papírozni, hogy át lehessen írni, ugye? Illetve később is tovább lehet adni a szokásos módon, ugye?

Először papirozni(terveztetés engedelyek stb)kell elintezni,ahhoz hogy műszakija legyen.Mondjuk tudni kellene hogy egy teljes tipusidegen motort akarsz belerakni vagy olyat amivel a tipust gyartottak.

Az eredetvizsga ezektől teljesen független.Ott azt nezik egyezik-e a papirokban meg a motoron stb lévő szám.Tehat ha legalisan epited át semmi baj nem lesz eladáskor.

Utólag nem lesz könnyű, pláne, hogy ezzel nem szerelték az autót.

Totalcar: "Motorcsere haszonnal" olvasd el és irány az NKH.

#5: Nem kerülhet.

Nyilván a kérdező utolsó műszaki után cserélt motort. És közeledik a következő műszaki, és most kezdi el vakarni a fejét.

#5 otthon minden pénz kérdése , szerinted a rommá tuningolt nem hivatalosan épített autók , szarrá rohadt tragacsok hogy vizsgàznak ?

Nem egy át alakított autóm volt mindegyiket okosban kellett műszakiztatni otthon .

Itt Németországban meg fura mindent is lehet papirozni .

Nekem egy 2016-os rs octivám van gyárilag 2.0TSI 220 lóerő , hivatalosan van benne egy 3.2 5 hengeres Audi motor dolgozik 400 lóerővel .

Sima át alakításokat simán Tüv azaz műszakinál be lehet fillérekért be lehet papirozni . Motor csere special Tüv kell azaz speciális vizsga erősebb motor esetén hozzá való nagyobb/ erősebb fék kell , futómű , stb stb .

Csak a motor csere nekem papiorzva kb 15 ezer euróban állt meg cakk-pakk .

Bukokeret szinten special Tüv mivel az megint speciális dolog 1000 euró papirozás plusz kb 1000-1500 a bukokeret .

Itt kint bármelyik autóra több 10 ezer eurót el lehet locsolni csak át alakítást nézve .

Otthon esélytelen , hogy bármit be papirozol főleg utólag