Transporter 2.5 Tdi?

Háromféle 2.5 TDI létezett a VW csoportnál 10 éven belül, úgyhogy nehéz összezavarodni.

-a 2.5 TDI V6, amelyikről azt híresztelik, hogy mennyire rossz, sosem volt semmilyen Transporterben.

-T4-es Transporterben volt az ADAGOLÓS 2.5 TDI, sor 5 elrendezéssel, ez a világ egyik legmegbízhatóbb dízelmotorja, túlzás nélkül. Brutál jó konstrukció, erős, takarékos, nagyon finom járású. 1 millió km-t elmegy bármelyik, a baj az, hogy az összes T4 már 1 millió km felett van. Volt egyébként 2.4-es szívódízel is, ennek semmi köze a 2.5 TDI-hez, teljesen más konstrukció.

-T5 Transporterben 2.5 PDTDI-t szereltek (1.9 PDTDI mellett), ez is sor 5-ös, de semmi köze az előd adagolós 2.5 TDI-hez, teljesen más konstrukció. Véleményem szerint ez a legszarabb az összes VW féle 2.5 TDI közül. Szerelték Transporterbe, Crafterbe, Touaregbe. Sor 5 ellenére nagyon csúnya a hangja, komoly olajnyomás problémák, PD elem problémák, ilyesmi. Itt az 1.9 PDTDI sokkal jobb választás.

Turbó csere? Minden turbódízel autón akkor kell cserélni, mikor kell, nem lehet előre megmondani. Nem nagy tétel.

1es vagyok

Nem vagyok autószerelő, csak imádom az autókat, a VW csoportot azért elég jól ismerem, sokat mentem jómagam LT-vel, Transporterrel és hasonló járgányokkal.

A T4-ben az 1.9 TDI is nagyon megbízható, de nagyon gyenge szerintem, szinte a forgalom ritmusához is kevés. A tuti tippem vagy egy 102 lovas 2.5 TDI T4 lenne, vagy egy 1.9 PDTDI T5. A T4-el az a baj, hogy nagyon ritka a jó, ezek már nagyon öreg buszok. Ami meg jó, az aránytalanul drága ahhoz képest, hogy 20-25 éves autóról beszélünk. De ha úgy lenne szükségem rá, 5000 eurót simán letennék egy 2.5 TDI T4-es Caravelle-ért (jobban felszerelt Transporter), csak jelenleg nem kell furgon. A T5 1.9 PDTDI már sokkal erősebb, takarékos, mégiscsak fiatalabb valamivel.