Csak én gondolom, hogy a német autóipar pusztán az autók mostani minősége miatt van recesszióban?

Igen, ezt csak te gondolod így!

A német autóipart nem lehet egy kalap alá venni! Még mindig nem mindegy hogy Volkswagen vagy BMW...!

A BMW és a Mercedes még mindig prémium anyaghasználatot és összeszerelést ad!

Meg szerintem te azt is elfelejtetted hogy nagyban függ a dolog a felszereltségtől! Ha fapadosan veszel meg egy BMW-t akkor közel sem fogod azt érezni amit full extrásan éreznél benne!

Egyébként nem a minőség hanem a telítettség miatt van recceszióban!

Ma már nagyon sokan gyártanak autókat, ezért telített nagyon a piac.

Kisebb tőke van mögöttük, kutatás&fejlesztés sokat elvisz belőle. Ha megnézed Volvót, az új formatervük és rohamos innovációjuk csak a kínai tulajdonosnak köszönhetőek.

Ennyit tesz, hogy mekkora a piaca. Az összes európai gyártó bajban van, próbálnak betőrni a kínai piacra.

VW csoport szerintem is le van maradva, mint a borravaló. Normális elektromos autójuk nincs, az id3-al csak a szenvedés megy egyelőre, és ahogy mondod te is, még hagyományos autók terén is ár/érték arányban sehol sincsenek a koreaiakhoz képest. 8 milliós Skodákkal nehéz lesz megtartani a piacot a Hyundaial meg Kiával szemben. Innováció nulla, semmi olyasmit nem tesznek le az asztalra, mint a Tesla, vagy pl. a Mazda új diesotto mottorja.

Ezek jelenleg csak a régi hírükből élnek, semmi másból. Ugyanakkor a Mercedes / BMW párosról ugyanez nem mondható el szerintem, szóval ez nem vonatkozik az egész német autóiparra.

"Ha full extrásan veszed a bömöst, akkor is jóval többet fizetsz "ugyanazért", mintha japán, olasz vagy brit luxus autót vennél, csak még ízléstelen kisugárzást is kapsz mellé..."

Milyen japán ( olasz, brit) autót tudsz a BMW, Mercedes mellé tenni, ami hasonlóan finom belső kidolgozású, zaj és rugózási komfortú?

Egyébként ha nem tetszik a német. Vegyél olaszt, japánt, britet.

Az a bajod, hogy nem kapsz mercedeszt swift áron?

#6

Lexus, Jaguar, Maserati.

A német autók nem jók, egyre rosszabbak, de a többi nemzet autói sem jók, tehát ez nem lehet a recesszió oka. Főleg a francia, olasz, brit autók még mindig a katasztrófa kategóriát képviselik, a koreai és japán autóknak is megvannak a gyenge pontjai.

A recesszió oka az új kibocsátási normákra átállás, ami miatt rengeteg új modellt nem tudtak kiadni, valamint az új hajtás fejlesztése hatalmas költséget jelent a gyártóknak ami drágítja a kocsikat.

Ezen kívül Kínában történelmi okok miatt német autól simán lenyomják a Japán autókat, viszont Kína recesszióban van autóeladások terén, ez pedig a német gyártók eladásaira is kihat.

A fő probléma az európai (és más autógyártóknak is) a környezetvédelmi normák ésszerűtlensége, amikkel már régen visszás hatást értünk el.

A belső égésű motorok fogyasztásánál már kb 10 éve elértek a csúcsra, innentől már csak fingreszelés zajlik, ami a komfort és a tartósság rovására megy, cserébe még baromi sokba is kerül.

Az elektromos autókat meg kár emlegetni, nagyon kicsike piacot jelentenek és ez is telített. Nem véletlenül szenved a Tesla sem.

A német autóipar hatalmas ütést kapott az USA-tól.

Mint kiderült, szinte mindegyik márka csalt dízeleik környezrtvédelmi norna értékeikkel, de azt mégis úgy állították be, hogy a Volkswagen vigye a balhét.

Ehhez hozzá jött az, hogy a német autók többsége dízelmotorra lett fejlesztve.

A dízel botrány miatt szorult recesszióba német autóipar, nem illdomos beszélni róla,de valószínűleg egy tervezett gszdasági csapásmérés történt