Sokan ismeritek szerintem a tuning box-ot. Benzines kocsiknál is alkalmazható?

Alkalmazható,bár én személy szerint távol tartanám magam tőle tekintve hogy egy csomó gagyi bóvli szar van belőle a piacon,ami sokszor többet árt mint használ.

Meg remélem amugy valamilyen kisköbcentis szivo benzinest akarsz hergekni vele?!

"Ha kis köbcentis,ha nem akkor is ott van teljesitmeny változásban. "

Azt a teljesitmeny növekedest amit ezek a tuningboxok igernek nyugodtan eloszthatod kettővel,meg gyököt is vonhatsz belőlük......es akkor el is jutunk ahhoz a kerdeshez hogy van-e egyaltalan ertelme kinlodni meg egy vagon penzt kiadni azert a plusz 3-4lóerőért cserébe.....mar ha egyaltalan lesz növekedés!Meg már ha egyaltalan nem teszi tönkre a többi elektronikát stb stb....főleg mint ezek a filléres aliexpresszes meg egyéb hulladék oldalrol rendelt vackok,amik kb annyit tudnak,hogy átverik a motorvezérlőt.....általában a hűtőfolyadék hőmérséklet értékével.....igy a vezerlő azt érzékeli,hogy allandoan hideg a víz ezért megdúsítja a keveréket azt cső......és elvileg majd a többlet benzintől jön a többlet teljesitmeny......amit ha kicsit is ertesz az autókhoz magad is belathatod hogy ez nem így működik!Nem attól fog jobban menni egy auto hogy orrán száján öntöd bele a benzint

Skoda? Mert akkor...a többiek tudják.

Amúgy igen, ennél a motornál van értelme. De: nézesd meg szakértővel, mert ez a motor érzékeny a túlterhelésre.

A turbós motorból több lóerőt ki lehet hozni, de inkább a chiptuningot ajánlanám.

Most merültem bele én is a témába, mert többlet lóerőt szeretnék a kocsimba. Bár már így is 150 le. 1.6 turbó. A chiptuning +55 lóerőt ad majd hozzá, így lesz 205 le.kapsz 2 hét kipróbálási garanciát, ha nem vagy megelégedve a végeredménnyel, vissza kapod a pénzt és vissza írják a gyári értékeket.

De csak turbós motorral van értelme, szívós motornál nem nagyon fogod észre venni azt a plusz 4-9 lóerőt