Most akkor hogy működnek a turbók? Mindenki azt mondja, hogy 1800-2000 körül "kapcsol"csak be. De ha ez így van akkor a turbos autókat minek alapjáraton járatni, hogy bemelegedjen?

A turbó mindig forog, ha a motor jár, csak van neki egy tartománya, amikor a motor számára megfelelő mennyiségű levegőt tudja leadni. Ha ilyen sufnituningos boyracereket nézel, akik bazinagy csigát tesznek az autóba, azok nem 1800-2000 körül fognak betölteni, hanem 4000-5000 körül.

Amúgy meg Youtube a barátod, rákeresel, hogy "How does a turbo work", aztán kiad millió találatot. De talán magyarul is van valami.

motorja válogatja... van olyan ahol már 350-es fordulatnál megvan a feltöltőnyomás... mondjuk ez a motor mozdonyban van :D

a turbofeltöltő mindig forog ha van a motorból kifelé kipufugógáz áramlás.

a megchanikus feltöltők (kompresszoros motorok) meg mindig forognak amikor a motor forog hiszen fogaskerékkapcsolattal hajtottak.

az hogy hol kapcsol be azt jelenti a a hozzánemértő emberek szavajárásában, hogy kb hol van az a pont ahol a feltöltőnyomás márelég nagy.

Google-ról hallottál-e már?

Egy turbo sohasem kapcsol be. a hörcsögnek a futókereke a terrárumban sem kapcsol be ha belemászik a hörcsögöd.

a turbo az alapjáraton forog kb 5000-et percenként.

"Most akkor hogy működnek a turbók?"

[link]

"Mindenki azt mondja, hogy 1800-2000 körül "kapcsol"csak be."

Csak a dilettánsok mondják, hogy "kapcsol" a turbó.

"De ha ez így van akkor a turbos autókat minek alapjáraton járatni, hogy bemelegedjen?"

Tévedés, nem kell alapjáraton melegíteni. Hidegen nem szabad nagyon taposni és ennyi. De ez minden autóra igaz.

A turbó nem kapcsol ki/be. Folyamatosan működik. Pusztán alacsonyabb fordulaton kevésbé hatékony.

És nem kell alapjáraton melegíteni a turbós motorokat. Üzemi hőfok eléréséig nem szabad nagyon taposni és kész.