Normális az, ha a féket többször taposom egymás után állóhelyzetben, akkor 800-ról 1800-ig felmegy a fordulatszám? Vagy ez a jelenség valami hibára utal?

A modern kocsi átka. Tönkre megy 5 ezer forintos alkatrész, és nincs féked. Bezzeg a régi sz*rok 2 körös fékrendszer.

Ez olyan mint Infiniti, nincs kormány összekötő.

Minden kisköbcentis benzinmotor tud ilyet csinálni, ha alapjéáraton ész nélkül pumpálják a féket. Mivel a szívócső vákkum adja a fékrásegítést, minden fékpedál lenoyméáskor egy kis levegő kerül a szívócsőbe is a fékrásegítő vékumcsövén keresztül. Másodpercenként többszöri lenyomásnál ez a levegőmennyiség összemérhető azzal, amennyi a motornak alapjáraton kell. Elszegényedne a keverék, de a motorvezérlő a több levegőhöz több benznint is ad. Valami dioagnosztikai esztközt rádugva ez látni is lehetne.

ENnyit arról, hogy a hozzá nem értő idióták szerint semmi köze a féknek a motor fordulatszámához.