A suzukik tényleg az egyik legmegbízhatóbb jószágok? Elpusztíthatatlanok? Ismersz legendákat?

Megbízhatóak, de ez nem azt jelenti hogy igénytelenek mint egy tank.

A régebbi Swift is ereszthette az olajat, ha csak tankolta meg kötelezőkre hordta a gazdája, ugyanez érvényes a futóműre, meg úgy mindenre.

Ha telente nem csapatta le az ember a sótól a kocsi alját, kerékjáratait, küszöböket, szépen megindult a pörcenés a legtöbb helyen.

Jól összerakott autók, de semmi többet nem kell várni tőle, anyaghasználattal erősen kompromisszumot kell kötni, nálam sorrendben a Honda/Mazda képviseli a japán világot, szerényebb fizetés mellett persze beérném egy SX4 S-cross-al

Nekem volt , hát bizony az nagyon szar volt.

Már 20 ezernél szétment a féltengely csukló, 50-nél meg a fékerő szabályzó, ráadásul sokat is evett.

Szóval a fékerőszabályzó akkor régen 70 ezer ft volt, a mostani autómhoz meg 25 ezer, de még nem ment tönkre, 125000 km-nél.

Legendásan drága az alkatrész hozzá.

Az "Ismertsz legendákat? Kérdés esetén valóban elvonatkoztattam a Suzukitól. A Hiluxos eset nem egy b kategóriás akciófilmben volt, hanem dokumentumfilmben. A Toyotát egyébként érték is kritikák amiatt, hogy az ISIS-sel kapcsolatos riportokban a terroisták szinte mindig Hiluxon vágtatnak. Mondjuk nem hiszem, hogy a gyártónak érdemi ráhatása lenne a közel-keleti használtautópiacra.

Jópár százezer kilométert tettem bele különböző Suzukikba, de úgy érzem, itt nem érdemes leírnom a tapasztalataimat.

Köszi a nulla %ot. . .

A nagybratyóm Suzukija szétverhetetlen volt, ki sem esett a feneke alól, és nagyon keveset költött rá.

Én kétszer cseréltem kocsit amíg ő mindig a Suzukit hajtotta - aztán kihalt belőle...

2006-s Swift van nálam, 0 km a csaladunknál volt, most 280 ezer van benne. A legnagyobb költség eddig egy váltó csere volt.

Az úgy tudom szériahibás volt mindegyikben.

Teljesen korrekt autó.