Van valakinek tapasztalata az Audi 1.5 TFSI motorjával?

Ez egy eléggé új motor (kb. 1 éve lehet kapni) ezért nincs ember aki válaszolni tudna erre. Visszahívás nem volt rá.

Ezt a motorcsaládot már elég régóta árulja a VW, ha jól tudom ez a motor a 3. generációs a 4 hengeres "kicsi" TSI-ből, az első 2 1.4-es volt, ez most 1.5-ös. Van a "nagy" 4 hengeres TSI (1.8 és 2.0), az más konstrukció).

Nekem volt első generációs 1.4TSI (az még láncos volt), most második generációs van (az szíjas,ennek a motornak a közvetlen elődje), bajom egyikkel sem volt. Jól megy és nem fogyaszt sokat.

A 30e km-es olajcsere periódust el kell felejteni (15 max) és 5-6 évente ki kell tisztíttatni a szívószelepsort.

Ez az olajfogyasztás szerintem egy eléggé random dolog (nem csak a VW-nél). Előző munkahelyemen Octavia volt a céges autó, egyszerre vettek 6 ugyanolyat (4db 1.4TSI, 2 dizel), ugyanazt a szervizt kapták, a kollegák közül egyik sem volt autógyilkos típus, aztán a 6 autó közül volt olyan, amelyikbe 2 olajcsere között több mint 1L ment bele, volt olyan amelyikbe elég volt az 1L és volt olyan, amelyikbe nem kellett utántölteni.

Bizos függ a használat módjától is meg minden, de előre nem fogod tudni megmondani, hogy éppen nálad mi lesz.

Régen volt egy olyan G Astrám, aminek a motorja hírhedt volt az olajfogyasztásról, de éppen az enyém elvolt 1 literrel 10e km-enkén, az öcsémnek meg volt egy F Astrája ami a néphit szerint nem volt olajzabálós, mégis állandóan tölteni kellett bele az olajat.

Szóval szerintem lutri, de ha újat veszel és vigyázol rá de olyat fogsz ki akkor 5-10e km-enként rátöltesz egy liter olajat akkor mi van - nagyobb baj sose legyen.

Ezt érdemes megnézni (annak ellenére, hogy javarészt a "nagy" motorokat tárgyalja)

[link]

Ha jól értem a videót, úgy van ahogy a kérdező írta, a 3. generációs motoroknál (1.5) már nincs kokszosodás.