Hogyan érdemes vezetni, ha a motor kímélése a fő szempont?
Városban próbálgatom ezt jelenleg, de nem igazán tudom eldönteni.
Az egyik módon a motort általában legalább 2000-2500 fordulatszámon járatom folyamatos haladásnál és 3000 körül váltok el minden fokozatot.
A másik esetben 1500-1700-nál már elváltok minden fokozatot és 50-55-nél is felváltok 5-ösbe folyamatos haladásnál.
Az ötlet egy kamionostól jött, kisteherautóba ültem mellette és azon csodálkoztam, hogy indulásnál alig pörög fel a motor már azonnal vált szinte egy másodperc alatt dobálja fel a fokozatokat. Azt mondta, ezzel kíméli a motort, így vigyáz rá és így sokáig fogják bírni.
Egy futár viszont azt mondta, hogy a motor a magasabb fordulatszámot szereti, mert alacsony fordulatszámon sok lerakodás fog keletkezni meg egyébként is csak kínzom a motort mert nagyobb terhelést kap.
Egy harmadik szintén futár viszont azt mondta, hogy nyugodtan mehetek alacsonyabb fordulatszámon mert valóban kímélem vele a motort, a lerakódás miatt meg nem kell aggódnom mert valóban érdemes kiégetni a motort de ehhez nem kell folyamatosan mindig pörgetni hanem elég akár 2 hetente elmenni pályára vagy valamilyen olyan útra ahol huzamosabb ideig pörög magasabb fordulatszámon, az bőven kiégeti a lerakodást.
Most jelenleg ezek alapján úgy próbálgatok menni, hogy lassan indulok el, hamar elváltom a fokozatot de nem adok nagy gázt tehát nem kínzom alacsony fordulatszámon a motort hanem éppen hogy csak benyomott gáz mellett hagyok neki időt megindulni, de emelkedőn viszont vagy ahol szükséges ott persze magasabb fordulatszámon pörgetem, folyamatos haladásnál viszont hagyom 4-esbe csak 60-70 felett váltok 5-ösbe.
Megjegyzem továbbá, hogy az én autóm Otto motoros míg a kamionos ugye Diesel motorosokat vezet, tehát nem biztos hogy az ő kíméletes módszere igaz benzinre is.
Többet ártanék a folyamatos alacsony fordulatszámon gyorsítással, haladással mintha mindig pörögne a motor vagy vezessek így és időnként menjek el egy olyan útra ahol kiégethetem? Hármójuk közül kinek van igaza?
válasza:nem olvastam végig, mert ez már sok..a kamion húszezer köbcentis motorja összehasonlíthatalan egy futár opeljével.
Az én mercim akár üresen, akár negyven tonnával, de kétezenél leszabályzott. A dízel kia kisteherautóm 4500-nál.
A minőségi motorolaj a lelke mindennek.
Rendben akkor kiegészítem azzal, hogy a motorolaj cserélve van és az szűrők is mindig tiszták.
Most nemrég cseréltem olajat, az ilyen kisebb szervízeléseket mindig magam csinálom a Tesco parkolóban, akkor tudom, hogy minőségi kerül bele és tudom hogy jól van elvégezve a munka.
Most 9800km-nál lett cserélve, ezelőtt 9700km-nél, én a 10.000km-hez tartom magamat, ha 11.000-12.000km-nél cserélnék olajat azt is kibírná, nem lenne belőle gond.
Szóval a karbantartásban nincs hiba, de gondolom a használat sem mindegy.
És csak a gyári olajat használom csak a gyári viszkozitással, tehát ez is be van tartva.
Gondolkoztam más szintén minőségi olajon, de a kézikönyv a saját olaját írja, abból biztos nem lehet baj meg ezt az olajat ehhez az autóhoz is tervezték, szóval valószínűleg a mérnökök jobban el tudják dönteni milyen olaj kell bele mint én.
válasza: válasza:Hülyeség egy kamionhoz hasonlítani egy benzines SZEMÉLYAUTÓT. Össze se lehet hasonlítani. Láttad már egyáltalán egy kamion fordulatszámmérőjét? Ott az optimális tartomány 700-1500 között van.
Egy benzines személyautónál 2000-2500 között az optimális. Emelkedőn akár 3000, vagy fölé is pörgetheted. 2000 alatt csak erőlködik a motor, ráadásul a kenése sem megfelelő, tehát élettartam szempontjából nem éppen előnyös, ha 2000-nél már felváltassz. Autógyilkos szokás még alacsony fordulaton tövig nyomni a gázt.
válasza: válasza:gyorsításnál forgasd inkább.
egyenletes haladásnál min 2000, de terepviszonytól függ. olyan fokozatban menj ahol gázadásra könnyedén gyorsulna még a kocsi visszaváltás nélkül.
amíg hideg a motor addig csak érzéssel, finom gyorsítások, kiemelten kerülni a kis fordulaton erőltetést meg az üveghangot is.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!