Már tényleg csak az alsó középosztály, és az alatti lakosság jár tömegközlekedéssel Budapesten?

Középvezető vagyok egy multinál, feleségem jól menő ügyvéd, ketten együtt havi kb. 3-3,5 millió nettót rakunk össze.

Egy 70 m2-es belvárosi lakásban lakunk, mindketten bkv-vel vagy taxival járunk, mert felesleges kiadásnak tartjuk az autót.

A feleségemnek általában elvárás, hogy reprezentáljon a munkája során, ehhez egy minimum 30-40 milliós kocsi kellene, aminek a fenntartása óriási pénz, és a belvárosban nem is célszerű több ok miatt sem ilyet tartani. Kiszámoltuk egyszer, hogy akár minden (munka)nap taxizni sokkal olcsóbb, mint egy felsőközép/luxus kategóráis autót fenntartani. Ha rendszeresen igénybe veszel egy taxivállalatot, még kedvezményt is adnak.

#18, 19

"Hogy reprezentáljon a munkája során kell egy 30-40 milliós kocsi, de pillanatnyilag elég az is, hogy busszal érkezik?"

Ezért írtam, hogy általában taxival közlekedik, mivel az reprezentatív és sokkal olcsóbb, mint egy reprezentatív kocsi fenntartása.

Nyilván BKVvel érkezni nem reprezentatívezt nem is asználja a feleségem abban az esetben, amikor reprezentáció szükséges az ügyfelek előtt. Értelmezni kellene a leírtakat.