Hogy tudnék olyan fogyasztót építeni ami 14,4 V-nál kapcsol be és 13-14 v-nál kikapcsol?

Neked egy feszültségszabályozóra van szükséged. Készítenek kifejezetten napelemekhez ilyen kütyüt, ami akkumulátor töltéshez való. Kordában tartja a feszültségingadozásokat és az akkumulátor csak egy szabályozott töltőfeszültséget lát belőle.

Való igaz a 200 mA áram nem túl sok, éppen annyira elég, mintha csepptöltést végeznél rajta + nagyon kevés rátöltés. Lemerült akkumulátort csak hosszú-hosszú idő után töltene fel, de egy feltöltöttet szinten tud tartani.

Az ötlet amúgy jó. Én is gondolkodtam ilyesmin, mert 1 hónap állás után már gondok szoktak lenni önindítózáskor. A készenléti rendszerek túl sok áramot fogyasztanak.

"beállítottam 20 V-ra és 30 mA-re.

Rákötöttem egy akkura és 1-2 perc után már 16 V-on volt."

Vagy az akku rossz , vagy a táp.

"Fogj egy akkut, töltsd fel, majd köss rá 30 mA-t.

5 perc után már 20-30 V-között lesz a fesz."

Ott valami nem stimmel, én egyszerű 12 V / 500 mA névleges értékű trafós dugasztáppal szoktam rátölteni az autóakkura, ami természeténél fogva stabilizálatlan, csak egyenirányító van benne.

Tehát 500 mA néveges terhelésen 12 V, terhelés nélkül kb. 17 V-ra is felszalad.

Ezt lazán rákötöm az akkura (praktikus okból a szivargyújtón keresztül szoktam, az is megvan oldva, hogy nem kapcsolt aljzat), mert több nap alatt sem képes túltölteni, ezt nyilván mérésekkel ellenőriztem.

Viszont egy éjszaka alatt is már indítóképesre hozza,

Noha van egy másik dugasztáp, ami már jobban felhúzza az akkut (az is 12V / 500mA), azt ellenállás és / vagy diódákkal lehet mérsékelni.

Természetesen, ahogy emelkedik az akku feszültsége, csökken az áram is ennél a megoldásnál.

De ahogy múltkor is említettem, napelem esetén, ilyen kis áramnál söntszabályzóval szokás megvédeni az akkut a túltöltéstől.

Már amikor ez a veszély ténylegesen fenyeget.

Az elektronikában vannak ilyen dolgok, mindig tudni kell, hogy milyen feladatra, mi a legjobb megoldás. Azaz nem pazarolni feleslegesen a kevés áramot stb.

30 mA árammal képtelenség túltölteni egy autóakkut, ami épp csak kompenzálja az önkisülést, a riasztó és egyéb elektronikák készenléti áramfelvételét.