Egy LED-es álriasztó képes lemeríteni az autó akkumulátorát?

Természetesen, hiszen fogyasztó, az akku kapacitàsa pedig vèges.

Az màs kèrdès, hogy nagyon sok ezer óra szüksèges ehhez, ha màs fantom fogyasztó nincs a kocsiban.

#3: Nem kell csutkára lemerülnie az akkunak ahhoz, hogy ne induljon az autó.

De amúgy jóval kevesebbet eszik 1 W-nál egy villogó led.

#3, #4-nek:

Ezeket én is pontosan tudom, csak az egyszerűbb számítás kedvéért nagyoltam el.

Nézzünk egy gyakorlati példát.

Építettem egy LED-es villogót, ami nagyon kis kitöltéssel villogtat egy nagy fényerejű piros LED-et.

Egy 3.7V-os igen erősen használt (sajnos nem tudom hány mAh kapacitású) Nokia telefon akkuról 2 hónapig villogott éjjel-nappal megszakítás nélkül.

Egy 0.47F-os 5V-os kondenzátorról 2 órán át villog.

Az áramkör kialakításán igen sok múlik a fogyasztás miatt, de ha hatékony akkor ilyen körülmények között egy villogó fogyasztása jóval kisebb mint az autóban lévő egyéb elektronika állandó 20-40mA-es fogyasztásánál amit akkor is megeszik ha az autó áll.

Számít ilyenkor az akku kapacitása is, pontosabban valós kapacitása, ami évek alatt csökken általában, a szulfátosodás miatt.

Villogó LED nekem is van, ami a riasztó sajátja, készenlétben a rádió és egy külön erősítő figyel, akku is elég régi már és eleve nem nagy kapacitású (benzines lévén).

Ez már 2 hétnél tovább nem nagyon bírja, főleg télen.

De kis odafigyeléssel ez nem probléma, én már kitapasztaltam, hogy mikor kell rádugni a töltést.

Erre nekem van egy szivargyújtón keresztül működő megoldásom, amivel párszáz mA áramot betolok. Ez elég a kisülés kompenzálására és már egy éjszaka alatt egész jól felhúzza az akkut, pöccre indul.

Van egy szivargyújtóba dugható feszültségmérőm is (ld. eBay), ez is jó az állapot követéséhez. Nagyjából 12 V alatt kezdődnek az indítási nehézségek, így amikor ehhez közelít, rátöltök.