Vettem a kocsimba belsővilágitásnak ledes égőket, lekapcsolt állapotban is égnek halványan?

Van az autók elektronikájának történelmében egy korszak, ami valamikor a 90-es években indult és talán nemrég ért véget. A világítás vezérlő vagy komfort elektronika vezérlő folyamatosan folyamatosan kibocsájt egy nagyon gyenge kontrolláramot ( nem tudom pontosan a normálisnál mennyivel kisebb feszültséget ) és ha azon az áramkörön nem mér ellenállást, akkor megjelenik egy hibaüzenet a műszerfalon: kiégett az izzó.

A LED-es fényforrások ettől a feszültségtől már halványan világítanak :)

Vannak drágább LED-es "izzók", amik direkt ilyen rendszerekhez készültek, a LED mellett van még egy kis ellenállás is, így lekapcsolt állapotban nem dereng halványan a LED. Vagy veszel ilyen ( drágább, mint a sima LED ) vagy megbékélsz a halvány fénnyel, esetleg visszarakod a hagyományos izzószálas égőket :)

Vagy utólag rágányolsz forrasztópákával a foglalatra egy ellenállást. Értéke párszáz ohmtól kiloohmig, ki kell tapasztalni. A lehető legnagyobbat tedd be, aminél még nem világít a LED. Így fog a legkevésbé melegedni.

Tudomámnyosan meg vedd ki led fényforrást, mérjél bele egy árammérővel (vigyázz, ilyenkor véletlenül se kapcsold be, mert kiveri a biztosítékot). Ha megvan hány mA a márőáram, már csak azt kell tudni, hány volt van a led fényforráson, amikor halványan világít. Vagyis mérd meg ezt is, feszültségmérés állásban egy multiméterrel.

Ha ez is megvan, akkor a két értéket oszd el egymással.

Teszem azt 7,5 voltot mértél a leden kikapcsolt állapotban, 3 mA az áram kikapcsolt állapotban, akkor az eredmény 2,5 kiloohm. Egy 2,2kohm 0,5 wattos ellenállás meg fogja oldani a gondodat. (csak példa volt, ki kell mérni)

Konkrétan úgy szokták forgalmazni ezeket a LED-eket, amin paralel ellenállás is van, hogy CAN bus-kompatibilis.

CAN bus az a digitális fedélzeti kommunikációs rendszer, amit járművekre szabványosítottak.