Üdvözlet. Szeretnék gépkocsiba bekötni egy visszajelzős kapcsolót, ami egyrészt kapcsolná a hűtőventillátort, ha szükséges, másrészt a visszajelző része kigyulladna ha a ventillátor bekapcsol. Valakinek ehhez kapcsolási rajz?

"kapcsolná a hűtőventillátort, ha szükséges"

Nem értjük, hogy te akarod kapcsolgatni a kapcsolóval, vagy egy automatikus rendszerről beszélünk, ami hőmérséklet alapján saját maga kapcsol. Másrészt konkrét típus nélkül elég érdekes kérdés.

1. Kapcsolgatni akarja ha úgy gondolja hogy jó lenne bekapcsolni. De ha az automatika kapcsolja be, akkor legyen visszajelzés neki hogy lássa hogy be van kapcsolva. Mozdonyokon például tök általános hogy bármikor bekényszerezheted a kapcsolóval a hűtőventillátort, amelyiken van zsalu ott még azt is. Ezeken nincs külön visszajelző lámpa csak kapcsoló. Úgyis hallja az ember ha vonyít a ventillátor, meg látszik hogy csökken a vízhőfok.

Ha mindenképpen kell visszajelzés, akkor egy külön lámpát tegyél a műszerfalra amit a ventillátor áramköre táplál meg.

A kapcsolót pedig az adott járműnek megfelelően kell bekötni. Ezt nem tudjuk innen megmondani hogy pontosan hogyan.

Milyen masináról van szó?

Én azért nem értek egyet ezzel az ötlettel mert ott az erre való automata rendszer ami elindítja ha szükséges, és lekapcsolja amikor már nem szükséges a használata. Ha idő előtt akarod felkapcsolni rákényszeríteni ara hogy dolgozzon az azért nem célszerű mert lemehet annyira a hőfok hogy már nem lesz annyira üzem meleg állapotban az autó motorja sem és ez nem tesz jót neki annyira. Nem véletlen van erre az automata rendszer hogy csak akkor dolgozik amikor kell. Az hogy az előttem szóló a mozdonyokra hivatkozik hogy ott ez bevett dolog, az megint más téma, teljesen más ott a működés meg sokszor nincs meg az a kellő menetszél ami pluszban hűtené hogy ott még indokolt is sokszor manuálisan beavatkozni.

Az hogy visszajelző lámpát akarsz hogy lásd hogy aktívan üzemel arra én külön kontroll lámpát kötnék rá közvetlen a ventilátor áramkörére, arra a csatlakozóra is akár ami ellátja és akkor az akkor fog üzemelni amikor kell, akár kapcsolgatod, vagy akár automatikusan kapcsol fel.

Meg én eleve úgy oldanám meg ha annyira ragaszkodsz ehhez hogy az automata rendszert áthidalva, tehát az eredeti módot meghagyod és áthidalod direkten közvetlen akkuról egy új áramkörrel amit kedved szerint kapcsolgathatsz ha ennyire ragaszkodsz ehhez, de maradjon meg az eredeti felállás arra az esetre ha tényleg szükséges lenne és te nem kapcsolod fel akkor is meglegyen ez a fajta védelem.

Relézni kellene, mert ezek aránylag nagy áramot vesznek fel, már ahhoz képest, amit az adott távolságból, kis kapcsolóval kezelni szeretnél.

"másrészt a visszajelző része kigyulladna ha a ventillátor bekapcsol."

Nem akarod, hogy kigyulladjon, nem gázlámpák már ezek.

[link]

Ventilátor szimpla L betű.

Azért írtam a mozdonyt, mert láttam hogy elképzelni sem tudsz más járművet csak valami új modern autót ami mindent is megcsinál már az ember helyett. Csak ülni kell benne és nem vezetni.

Lám bejött kérdezőnek érdekes járgánya van. Mivel ennyire maszekban épített szerkezet, nem is fogunk tudni hozzá konkrét ajánlatot tenni... A relézés jó dolog, Mérnök Úrnak igaza van, meg még egy biztosíték is mehet az áramkörbe ha még nincs, mert nem szép látvány amikor leég a kocsi. A relé kapcsolja a ventillátorra a feszültséget és erről mehetne egy lámpa is a műszerfalra. A relét huzathatod a kapcsolóról és a termosztátról is.

A gond csak az hogy a lámpa így a relé meghúzott helyzetét fogja mutatni nem azt hogy működik-e a ventillátor. Arra valamiféle áramfigyelő relé kellene ami figyeli hogy a ventillátor vesz-e fel áramot.