Pár nap múlva végzek raktáros/targoncás OKJ-s tanfolyamon és a hatvani Bosch-ba mennék dolgozni, mint targoncás. Ezért érdekelne minden, amit a hatvaniról tudtok! Munkahelyi körülmények, fizetés, stb?

Köszi az információkat!

Sikeresen befejeztem a tanfolyamot. A targoncás is és a raktáros is 4-es (jó) lett, ennek nagyon örülök és megkaptam mellé a jogosítványt is. :D

Ha esetleg kéne információ, hogy a targoncás vizsga, illetve a raktáros (ha érdekel) miből állt, akkor eltudom neked mesélni. Amúgy a kettő között volt 2 hónap eltérés.

Köszi!

Próbálom akkor szép sorjában mondani a dolgokat.

De gondolom, te csakis a vizsgára céloztál.Javíts ki ha tévedek.Szóval...

Először is: Nem volt nehéz. Vizsga napján az első dolog az elmélet volt. Összesen volt 44 tétel (ha jól emlékszem), de ez olyan volt, hogy A meg B tételek. Tehát 22 A és 22 B tétel volt összesen. Névsor szerint haladtunk 6-osával. Mi amúgy 17-en voltunk tanfolyamon. Bementem, választottam egy tételes lapot, amin 2 db tétel volt, az egyik A a másik pedig B. Eltérő témájú, tehát a 2 tételnek köze se volt egymáshoz. Majd leültél és fejből leírtad egy lapra, amit tudtál, amolyan jegyzet. Ezt lehetett használni segítség képpen. Ha megvolt az elmélet, akkor jöhetett a gyakorlat. Elmentünk egy boltnak a kis udvarára, ahol korábban gyakoroltunk a targoncával 5 napot és ott volt a vizsga. 1 targonca volt és az volt a feladat, hogy 3 egymás mellett lévő raklapról tegyél át 2 raklapot a szélsőre. Pl.: Bal oldali raklapon volt 0 db középsőn volt 2 raklap jobb oldalin meg szintén 2 raklap és a jobb oldaliról tedd át a bal oldalira azt a 2-t. Ennyi xD. De persze be kellett tartani a szabályokat. Pl.: Kézifék ki, villa egyenesre, villa felemelése és akkor indulhatsz, de előtte dudálni kell. Majd ha megvolt ez a pakolás, akkor vissza oda, ahonnan kezdted és kézifék be, villa előredönt, majd végül villát leereszt. Ennyi volt a gyakorlati vizsga a targoncára. Ezután jött a GYALOGKÍSÉRETŰ targonca vizsga, amit akkor használtam először, amikor a vizsga zajlott. Gyors oktatás és kész is, mehetnek az emberek vizsgázni belőle. De oda utaztunk kb 15 percet autóval. Nekem, mivel én voltam az utolsó, így 20 másodperc se volt a vizsga belőle. Ott is csak raklap felemelés és rá a másikra, viszed pár métert, letesz és kész is. Ezután visszamentünk oda, ahol vizsgáztunk szóban. Tulajdonképpen ott tanultunk egész végig a tanfolyam alatt, de ez logikus. Várakozni kellett, majd bementünk és sikeresen mindenki levizsgázott Vezetőülésesből és gyalogkíséretűből. Kék bizonyítványt kaptam rajta egy osztályzat és kész is. Ennyi volt a targoncás vizsga. Na, de el kell, hogy mondjam, hogy én az egész tanfolyam alatt 20 percet HA ültem a targoncán, de lehet sokat is mondtam. Azt hiszem elmondtam ezzel kapcsolatban mindent. Amúgy a szóbeli vizsgán pont olyat húztam, amit nem nagyon tudtam, de az a lényeg, hogy tudod-e vezetni a targoncát, nem az, hogy.... Szerintem a gyakorlati része viszi simán a 60-70%-ot, megbukni nehéz, HIDD EL! Szerintem az ilyen tanfolyamot nem veszik annyira szigorúan, de mint írtam korábban a másik ''cimborámnak,, ez nem a HARVARD EGYETEM :) Remélem tényleg nem hagytam ki semmit és bocs, hogy most csak ennyit írtam, ez kevés lett. :P Sok sikert a targoncázáshoz!

Azt nem tudom, hogy helytől függ-e a tanfolyam színvonala, de szerintem nem. Én egy elég szar helyen élek (megyeszékhelyen), de ez nekem egy pozitív élmény volt. Remélem neked is az lesz és mintha tegnap lett volna, hogy én is az orvosi alkalmasságin voltam, hogy elrepült az idő, pedig itt 3 hónapról van szó. Én már most lefogadom, hogy sikeres vizsgád lesz és sok sikert neked is az életben! Tényleg jó volt elbeszélgetni és hasznos is volt!

Utóirat: Nálunk azt hiszem 3 raklapot zúztak be a gyakorláson vezetőüléses targoncával és az egyik srác kiszállt a targoncából, mert elakadt egy raklapon szlalomozás közben, az meg elindult magától. EZT IS KIHAGYTAM: Nálunk 2 targonca volt, de nem különböztek annyira egymástól, csak annyiban, hogy az egyiken 1 karral irányítottad a fel, le, előre és hátra döntést, a másikon meg 3 karral, a 3. kar pedig az oldalra vízszintesen csúsztatás volt. Ja a 2. targonca szarabb volt, úgy kellett nyomni a féket erőből, mert repült volna. Az 1. targoncán pedig ha sebességbe tetted, akkor magától ment, ezért is indult el, amikor a srác kiszállt. Kézifék jó barát :D De így is az 1. targonca jobb volt, hiába keverte mindenki össze százszor azt, hogy a balra-fel az előre döntés a jobbra-fel pedig a leeresztés, stb. De meglehet tanulni. Csak amikor 3 napot gyakorolsz azon az 5 napból és a maradék 2 napon átváltasz a 2. targoncára, amivel vizsgázni fogsz, hát az nem volt a legjobb. Ezért tartottam is egy kicsit tőle, mert az elsővel sokkal jobb lett volna. Remélem te nem szar targoncát fogsz majd ki. Egy szónak is száz a vége, szóval sok sikert! Szia!