Opel Astra F - tudnátok segíteni, tanácsot adni?

A fogyasztás legpontosabb mérése: teletankolod, napi km-számlálót lenullázod. Autózol vele amíg a piros mezőbe nem ér a szintjelző (vagy ha nem akarsz egy tanknyit várni akkor tegyél meg pl. 10-20-25-40-50 km-t) majd ismét, lehetőleg ugyanannál a kútnál azzal a pisztollyal megint teletöltöd. A megtett km-t elosztod 100-zal (ha többet mentél 100-nál) és a tankolt litert pedig elosztod azzal a kapott, a megtett km századával. Ha kevesebbet mentél akkor a beletankolt üzemanyagot annyival kell szorozni ahánnyal a km-t ahhoz, hogy 100 km-t adjon ki. Ennél pontosabb nincs.

A lambda-szonda/befúvásjel dús keverék...ez azt jelenti, a keverék (benzin-levegő aránya) benzinben (túl) dús. A motor ezt akkor teszi (dúsít) ha pl. a motorvezérlő elektronikának (anyósülés küszöbénél alul elől a műanyag burkolat alatt van de ne piszkáld) a szívócsonk hátulján lévő hűtőközeg/hűtőfolyadék hőmérséklet jeladója túl alacsony hőmérsékletet jelez...ami vagy ennek az érzékelőnek a hibájára is utalhat vagy arra, hogy a termosztátod akkor is nyitva van és túlhűl a motorod amikor még nem kellene ezért szívatóztatja tehát benzinben dúsabb keverék előállítására ösztönzi a motort. De a fojtószelepállás-érzékelő hibája is közölhet a motorvezérlőnek rossz adatot mert az az érzékelő a rossz, így az is okozhatja a dús keverék tünetet. Még lenne pár dolog de gyanítom, a termosztát és/vagy a szívócsonk hűtőközeg hőjeladója a ludas jó eséllyel de a legtutibb ha elgurulsz egy autóvillamossági szerelőhöz aki tudja ezeknek az érzékelőknek a feszültségjeleit/elenállásértékeit multiméterrel oszcilloszkóppal mérni vizsgálni s ő 100 %-ra biztosan meg tudja monndani, melyik jeladód a rossz...ha egyik sem akkor a termosztát lesz. Azt meg egyszerű még a villamosságihoz gurulás előtt is megállapítani. A hűtő elé ha odaállsz akkor úgy a bal felső kunkori rövidke gumicső üzemhideg állapotnál maximum langyos lehet...ha melegszik, forró lesz mielőtt a motor elérné az üzemi hőfokot akkor termosztát. Ha a hűtő jobb alső részében lévő, a hűtőből el, vissza a motortömbbe vezető hosszabb, egyenesebb de íves, kanyarodó gumicső még üzemhidegen is elkezd melegedni akkor is termosztát..mert nem szabadna beáramolnia a meleg hűtőfolyadéknak a hűtőbe addig amíg a motor el nem érte az üzemi, 85 fokos hőmérsékletet ezt (a meleg hűtőfolyadék beengedését a hűtőbe) pedig a termosztát okozza...csere. Gyáritvegyél bele vagy a gyári beszállítóét vedd (Wahler) az autósboltba. Gyári: kb. 4500 Ft, autósboltba Wahler kb. 3700 Ft.