Miért kell ennyit fizetnem? Elképzelhető, hogy ez csak tévedés?

Egy okozott baleset, az +50% felár, és -2 bónusz fokozat a következő évi díjból. Azt nem tudom, hogy ezek halmozódnak-e több kárnál. B fokozatok azok 5%-ot jelentenek a díjból. Ha már lekerülsz A0-ig, esetleg az alá, akkor minden Malusz kategória extra szorzó (M1: *2, M2: *2,5, M3: *3, M4: *4)

Ha B4-nél feljebb voltál eddig, és 22.000-t fizettél, akkor most kb 26.740 körül lenne csak a 4 bónusz visszasorolás után. Erre rájön a 50% károkozói felár, azzal már 40.000 fölött lennél. Ha erre jött 100.000-es ajánlat, akkor évfordulóra váltsál olcsóbbra.

Ha viszont az első biztosításod, akkor valószínűleg A0-ból indultál. Onnan jön minden kár után a visszasorolás, M1, M2, M3, stb. Ha 22.000-ből kiindulva feltételezünk 2 kárt, akkor M2-re lemész, az 2,5x-es szorzó +50% károkozói díj. azaz kb 82.500. Ha hozzávesszük hogy a legtöbb helyen emelkedtek a díjak, akkor a 100.000 az kb reális. Sajnos.

Nem tévedés. Ha jól értem, B0 kategóriából M2-be csúsztál és valószínűleg a baleset miatt további felárat fizettet veled a biztosító.

Ha már csekket kaptál, az annyiban gond, hogy előtte kellett hogy kapjál egy évfordulós levelet, amiben megírta, hogy mennyi lesz a díj. Ha ez így volt és elmulasztottad a felmondási határidőt (évforduló előtt 30 nap), akkor már nem tudsz másik biztosítót keresni, pedig valószínűleg érdemes lett volna körülnézni.

Van még egy megoldási lehetőség, ez az üzembentartó személyének módosítása. Ha más lesz az üzembentartó, akkor új biztosítást kell kötni és az új üzembentartó újfent B0-ról indul. Van olyan biztosító, aki felárat számol fel az üzembentartó és a tulajdonos eltérő személye miatt, de ki kell számolni, megéri-e, van költsége az üzembentartó váltásnak (illeték, új forgalmi), de ezzel együtt is lehet, hogy jobban jársz vele, ha van akit be tudsz vonni üzembetartóként. Előtte érdemes egy alkusszal egyeztetni, megnézni az új tarifákat, egybevetni a költségekkel és ezek alapján dönteni.